defecto de fabrica nissan qashqai

<p>Hola.<br />
Queria saber si a alguien más le ha ocurrido lo mismo. Tengo/tenia un coche Nissan Qashqai diesel de 110 cv que este verano ha cumplido 5 años. nunca me dió problema alguno y el otro dia se paró sin hacer ruido alguno y sin que hubiero ningun fallo en los indicadores.Mi coche con 5 años tenia solo 87.000 Km. En el taller Nissan antes de abrir la culata por el ruido del motor me dijeron que la cadena de distribucion estaba rota y que no merecia la pena repararlo puesto que la averia eran 11.000 euros.<br />
Lo llevé para segunda opinión y me dijeron tras verlo<br />
que la cadena se habia roto limpiamente y que el motor ya no valia, pq ese tipo de coches han venido con defecto de fábrica, ya que a pesar de haber aceite, éste no iiriga bien el árbol de leva. Me dijeron que a otros coches les habia pasado lo mismo antes, y que al entra en periodo de garantia les habian cambiado el motor, pero que en este caso estaba fuera de garantia ya.<br />
Queria saber si a alguien más le ha pasado lo mismo y si habiáis consultado con OCU, FaCUA, o haber emprendido alguna acción legal...<br />
Muchas gracias.
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<p>Me imagino que tu coche tenía tres años de garantía por lo que si la avería ha sido con 5 habría que documentar muy bien que es un defecto propio de este coche que le ha sucedido a otros usuarios y que es anormal que siguinedo un mantenimiento preventivo adecuado sucedan cosas así. Prueba ir de menos a más, es decir, primero habla con el concesionario, luego con atención al cliente de la marca tanto en España como en Japón , pide a un périto que te haga un informe y denuncia tu caso en Consumo, plantéale a la marca que te hagan una oferta por tu coche, difunde tu caso por foros del Qashqai, manda cartas a los periódicos... en fin todo lo que puedas para obtener o una reparación con descuento o una tasación digna. Si todo esto no funciona recurre a algún servicio de mediación o arbitraje de consumo y como último tienes la vía judicial. Todos los pasos que des es importante que sean por escrito, evita las conversaciones telefónicas, mejor mails, cartas certificadas y burofaxes. Suerte.
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<p>Por partes, o mucho me equivoco, o ese motor no lleva cadena, sino correa. La cadena es bastante escandalosa antes de romperse. De hecho, sería tan molesto que prácticamente nadie aguanta hasta que se rompa.</p>
<p>Por otro lado, y entiendo que hablamos del motor 1.5 Dci de origen Renault, los cambios recomendados son a 120.000 kms. o 5 años, lo que llegue antes. Si has roto a los 5 años... Me temo que la cosa está difícil. No obstante, el presupuesto que te han dado es brutal. Tanto motores Renault como de otras marcas, la reparación no suele subir de 2500-3000 euros, a no ser que hayáis insistido una y otra vez después de romperse el motor.
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<p>Mensaje repetido.
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<p>Tienes razón Tumbabueyes, Nissan monta motores Renault (Mercedes también va a montar estos motores) y los diesel de 110 caballos son los 1.5 dCi. Yo sé de más casos en que se han ido esas malditas correas (para que quitarían las cadenas), aunque no creo que sea un defecto de los motores, si no de las correas en sí. Suerte que ya se está volviendo a las cadenas, por lo menos en el 1.6 dCi de 130 caballos que ha sacado Renault.<br />
Respecto a este tema quería preguntaros si el tipo de conducción influye en la duración de la correa, y no digo si se hace más ciudad o más carretera, ya que es lógico que un vehículo que circule mayoritariamente por ciudad tendrá que cambiarla antes ya que en menos distancia recorrida la correa trabaja más tiempo, me refiero a si se suele llevar el coche más revolucionado o menos. ¿Si se conduce de forma eco duraría más la correa?<br />
Un saludo.
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<p>Alicia, </p>
<p>como dice tumbabueyes, el motor 1.5 dCi lleva correa de distribución, no cadena. Que se rompa una cadena de distribución es rarísimo, aunque puede pasar. Que se rompa una correa entra más dentro de lo normal, aunque no debe suceder si el mantenimiento es correcto y se cumplen los períodos de sustitución marcados por el fabricante, que además suelen tener mucho margen, pues normalmente duran bastante más. </p>
<p>No cuadra para nada esa explicación que te han dado de falta de lubricación, pues la correa de distribución no lleva lubricación. Otra cosa es que se refieran a un fallo en la lubricación de la zona de los árboles de levas; en ese caso, puede que la rotura de la correa sea una consecuencia del fallo de la lubricación en el sistema de distribución, que provocase agarrotamiento o algo parecido en los árboles de levas. </p>
<p>Hemos indagado un poco, y es cierto que hay otros usuarios que han sufrido este tema. A la mayoría de ellos se les ha roto la correa con el coche todavía en garantía. Te dejo el foro dedicado al qashqai con el hilo donde hablan de estos casos, por si puedes contactar con alguien y ver si se ha llegado a producir una reclamación conjunta a la OCU:</p>
<p>http://mundoqashqai.foroactivo.com/t11182p15-rotura-motor-con-50200-kmsjavascriptemoticonp-affraid
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<p>Me han dicho que es una averia rara. Fue perdiendo revoluciones y me cogio en plena autovia pero me pude colocar bien en via de acceso. Es una cadena, lo vio mi padre en el taller, y todo el mundo se extraña de q no hiciera ruido, pero asi fue. Dicen que fue algo limpio, un eslabón roto, o algo asi...
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<p>Tenia 4 años y estw verano cumplia 5.<br />
Gracias. Pero con el escaso tiempo que tengo todo esto lo veo algo dificil...En Nissan me decian q me daban 1800 euros. La verdad q es algo incomprensible y no entiendo cómo puede ocurrir esas cosas. Muchas gracias
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<p>Muchas gracias por el enlace. Pero aun estoy mas extrañada con eso de la correa. Me aseguran q es una cadena y ademas mi padre lo vio....
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