Peugeot 407

<p>Muy buenas;<br />
Tengo un Peugeot 407 1600 de 110 caballos, ultimamente cuando vas conduciendo me pega un tironcillo y el coche sigue normal, me lo hace en aceleración y en conducción continua. Le he metido la máquina y no da ningún fallo, el mecánico dice que puede ser cosa del cableado y que no pasa nada por utilizarle así pero a mi me da miedo que pueda ocasionar una avería mayor. Si alguien sabe de que puede ser le agradecería que me informase del tema y que se puede acer para solucionar el problema que resulta poco estético cuando vas con él, además del miedo de que te pueda dejar tirado.<br />
Muchas gracias.
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<p>Hola gabino, </p>
<p>Pues la verdad, diagnosticar tirones en el motor así es muy difícil. Hay un montón de factores que pueden intervenir, pero si dices que no da fallo en la máquina de diagnosis... Me inclinaría por la EGR. Muchos usuarios de este motor (y de otros motores turbodiesel) han empezado teniendo ese problema, y luego ha derivado en pérdida de potencia. Lo mejor es cambiar la EGR, aunque algunos han optado incluso por anularla. Si conduces mucho por ciudad, es casi seguro que éste pueda ser el problema, aunque también podría ser el captor de régimen de revoluciones.
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<p>Muchas gracias Antonio por tu respuesta tendré que comprobar primero lo del EGR a ver si es eso y en su defecto el captor del regimen de revoluciones. ¿Son ambas soluciones faciles y baratas de reparar?. ¿Pueden tener alguna incidencia negativa en el vehículo?.<br />
Muchas gracias.
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<p>Depende a lo que le llames "barato"... Si compras la EGR y la cambias tú mismo, calcula que la EGR costará entre 150 y 180 euros. El sensor de revoluciones no cuesta tanto. La incidencia negativa en el vehículo es que irás perdiendo potencia y notarás que el consumo aumenta, y los tirones van a más. Verifica primero lo de la EGR, pues tiene toda la pinta de ser eso...
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