Pistoneo Audi

<p>Hola a tod@s:</p>
<p>Tengo un A3 1.6 TDI de 105 cv de diciembre de 2011, el caso es que desde el principio y a bajas vueltas (especialmente en 1ª, 2ª y 3ª velocidad) he notado un sonido similar a un "pistoneo" como si fuera a calarse, que aunque no siempre se produce, comienza a preocuparme no sólo por lo desagradable que resulta, sino porque pueda resultar perjudicial para el motor a medio largo plazo. He tenido otros vehículos como motores TDI, (VW Golf y Polo con un 1.9 diesel) y que a pesar de ser con sistema bomba-inyector nunca tuve con ellos ningún problema de funcionamiento ni rumorosidad. Mi pregunta es si esto se debe a un funcionamiento normal del motor y le estoy dando muchas vueltas, y en el fondo no tiene importancia (obviamente los motores diesel son menos silenciosos que los de gasolina) o por el contrario puede responder a alguna anomalía, y qué hacer si así fuera (el coche se encuentra en garantía, a penas tiene 6000 kilómetros y unos meses).</p>
<p>Muchas gracias!
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<p>Cuando dices a bajas vueltas, no serán demasiado bajas verdad? Si el motor está poco revolucionado y le pisas bastante, el motor intenta hacer un sobreesfuerzo, lo que podría provocar el castañeo. Saludos.
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<p>Hola Guillem, pues efectivamente, cuando hablo de vueltas bajas me refiero a entorno a las 1000 ó 1050, por encima de esos números desaparece el "traqueteo". Cuando el régimen de vueltas está por encima el funcionamiento del coche es normal.</p>
<p>Saludos!
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<p>Hola Benjamín, </p>
<p>si has tenido otros turbodiesel, aunque sea con bomba-inyetor, y no te ha pasado nunca, descarto en principio lo que comenta Guillem, y es que estés intentando salir desde muy bajas vueltas en marchas largas. </p>
<p>Yo, lo que haría, y más estando el coche nuevo y con garantía, es ir de inmediato al taller y que le metan la máquina de diagnosis, pues puede que tengas algún desajuste en el sistema de inyección, y cuanto antes lo localicen y de den solución, mejor.
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<p>Hola Benjamín.</p>
<p>1000 rpm son muy pocas para salir, y creo que el sonido y las vibraciones que comentas son normales. Intenta que no baje de 1.500. Si aún así sigue pasándote, pues ya iría a que me lo mirasen, pero creo que si intentas acelerar con decisión sobre las 1.000 rpm, es normal que se produzca eso que dices.</p>
<p>Intenta estirar un poco más las marchas (la segunda hasta 2.500 rpm) y de ahí para arriba se puede cambiar por 2.000 rpm, aunque dependerá del motor y la transmisión. La cosa es que al hacer el cambio a una marcha superior el régimen no quede por debajo de 1.500 rpm, que es donde comienza el régimen de par máximo de tu motor (de esas 1.500 hasta 2.500 rpm).</p>
<p>Por cierto, que llevar el motor tan bajo de vueltas puede dar lugar a problemas mecánicos con la válvula EGR y alguno más.</p>
<p>Un saludo.
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<p>Hola de nuevo,</p>
<p>pues efectivamente, he hecho caso a Antonio y he acudido a un servicio técnico de Audi en Valladolid. El mecánico ha dado una vuelta con el coche y ha detectado el mismo ruido a bajas vueltas. Me ha indicado que ya han tenido varias incidencias de este tipo con los 1.6 TDI, tanto en el A3 como en el A1. Al parecer, se trata como muy bien comentaba Antonio, de un problema en la inyección. Según me dicen están pendientes de que Audi les suministre, exactamente en la semana 38 (finales de septiembre de este año), una actualización del software de la centralita, con lo que el problema debería de solucionarse. He preguntado si existe algún riesgo para el coche si se circula con él, y me indican que el nuevo software va a optimizar el funcionamiento del sistema de inyección, pero que puedo circular con el coche sin problemas. El caso es que lo de seguir circulando con el coche no se si es lo más recomendable y me asalta alguna duda, ¿qué opináis? Tampoco acabo de entender por qué motivo, si en Audi son conocedores de esta deficiencia, no se han puesto en contacto con todos los propietarios que podamos tener este defecto de fabricación y calidad para subsanarlo. Si yo no hubiera detectado ningún ruido, continuaría sin saber que hay un problema en la inyección del coche y no hubiese acudido a un servicio técnico para que lo revisaran. Espero que este post pueda alertar a otros propietarios que tengan un A3/A1 con un 1.6 TDI para que acudan a su servicio técnico.</p>
<p>Muchas gracias a todos, ya os iré informando!</p>
<p>Saludos
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<p>Hola Benjamín. Me alegro haber acertado. Puedes hacer caso al servicio oficial, pero yo me quedaría con la hoja de registro de la incidencia y lo que te han dicho en el taller, siempre viene bien, por si acaso. </p>
<p>Es muy frecuente en todos los fabricantes que para cosas menores que no necesitan una llamada a revisión, se aprovechen las visitas al taller en las revisiones oficiales para realizar ciertas intervenciones, como esa actualización de software de la inyección de la que hablas, que te habrían hecho igualmente en tu siguiente revisión si no hubieras acudido al taller molesto por ese "pistoneo". </p>
<p>De todas formas, bueno es saberlo, y para eso están foros de consulta como este, y usuarios dispuestos a colaborar con su experiencia como vosotros, que podéis servir de ayuda a otro conductores. </p>
<p>Un saludo.
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