Ventajas/desventajas del número de válvulas por cilindro

<p>Hay algunos coches como el Qashqai con motor 1.5dCi 106CV que al parecer sólo llevan 2 válvulas por cilindro cuando la mayoría llevan 4. Esto conlleva alguna diferencia que hay que tener en cuenta? Saludos.</p>

<p>Si quieres saber más de técnica de motores, sí. Prepararé un post específico sobre este asunto. Si lo dices para tener en cuenta a la hora de la compra del coche, en absoluto. Hay motores de cilindrada similar o incluso superior al 1.5 dCi, ya que hablamos de este motor, que tienen 4 válvulas por cilindro y no son tan buenos como el de Renault ni en la entrega de potencia, ni en la suavidad de funcionamiento ni el consumo.</p>
<p>Resumiendo, que cuatro no es siempre mejor que dos.</p>

<p>Gracias Antonio.</p>

<p>Como muy bien dice el señor Roncero, cuatro (o cinco, o tres) no es siempre mejor que dos.</p>
<p>El numero y el tamaño de las valvulas el fabricante lo estudia segun la respuesta que busquemos en el motor (y el coste de esa aplicación). La entrada de aire a los cilindros no es una relación directa mas abertura, mas aire. Hay que estudiar turbulencias, ondas, reflujos de gases... entre otros tecnicismos de mecánica de fluidos.</p>
<p>Asi, grsso modo, decir que atendiendo al numero de rpm y de la demanda de potencia, se pude dar el caso que un motor con menos valvulas responda mejor y viceversa.</p>
<p>La linea actual sobre las medidas anticontaminación obliga en muchos casos a reconfigurar técnicas que antes se destinaban a buscar potencia, para cumplir las normativas. De paso se aprovechan para dar mas elasticidad y suavidad, algo es algo.</p>
<p>S2, Kompresor.   </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p> </p>

<p>Aquí tenéis el artículo que ha preparado Antonio sobre las válvulas.</p>
<p>http://autoconsultorio.com/destacado/8-o-16-valvulas-que-es-mejor-para-gastar-menos-combustible/</p>