Hyundai Santa Cruz: sale a la luz el primer pick-up de la marca coreana

Hyundai ya tiene su primer pick-up a la venta y lo ha bautizado como Santa Cruz. Este modelo fue presentado como prototipo en el Salón de Detroit de 2015 (puedes ver imágenes en el enlace de abajo), pero no ha sido finalmente hasta este año cuando se ha anunciado su comercialización definitiva. Vamos a conocer un poco más este modelo, cuya venta en España no está confirmada.

Lo que más llama la atención de este Hyundai Santa Cruz es que hereda el revolucionario frontal del Hyundai Tucson, que tanto éxito está teniendo en nuestro país, que hace hasta poco atrevido al prototipo que se presentó hace seis años en suelo norteamericano. Con molduras específicas en negro alrededor de la carrocería, con detalle te percatarás que tienen diferentes relieves e incluso dibujos con siluetas de pick-up (pasos de rueda).

De cara al portón trasero, este Hyundai Santa Cruz en su versión final tiene una forma mucho más cuadrada y vertical, con el nombre del modelo integrado en la chapa y unos faros LED en forma de "T" tumbada. Llegados a este punto noto en las fotografías que el modelo coreano es algo bajo y el metro no engaña. Con 1,69 metros se queda por debajo de los 1,81 m de un Toyota Hilux o los 1,84 m de un Nissan Navara, por poner dos ejemplos. Sus otras dos cotas son una longitud de 4,97 metros y una anchura de 1,9 metros.

No nos han proporcionado una foto completa del salpicadero de este Hyundai Santa Cruz, pero viendo las que tenemos de detalles por separado está claro que calcará la configuración del Hyundai Tucson. La consola central en negro brillante o las pantallas digitales tanto del panel de instrumentación como la multimedia lo delatan. Eso sí, sin olvidar sus botones para bloquear los diferenciales o activar el control de descenso de pendientes.

Las motorizaciones escogidas para mover a este Hyundai Santa Cruz son de gasolina de la familia Smartstream con 2.5 litros de cilindrada. La primera de ellas no está turboalimentada y ofrece 191 CV, mientras la segunda sí lo está y sube hasta los 281 CV. En ambos casos se acoplan a una caja de cambios automática de ocho velocidades, pudiendo elegir entre tracción delantera o total.