Probamos la Gama Ford AWD: coches seguros y divertidos

Ford es una de las marcas que más alternativas ofrece en su gama de vehículos 4x4. Los últimos en llegar son el Ford Kuga FHEV AWD en su versión híbrida dotada de tracción total, y el nuevo Ford  Explorer PHEV híbrido enchufable de 457 CV. Pero Ford ofrece múltiples alternativas como el urbano Ecosport, Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, el eléctrico Mustang Mach-e. El Ranger Raptor, uno de mis vehículos preferidos también lo incorpora, o comerciales como la Transit, con la que me di una vuelta por unas pistas en el Pirinero y ¡qué gozada!.

Probar todos estos modelos durante unas jornadas de conducción 4x4 por los alrededores de la estación de esquí de Astún sé que da mucha envidia. Y es que Ford lleva colaborando 8 años con esta estación en donde además tiene un circuito de nieve para poder presumir de todas las bondades de su gama AWD.

Probamos la Gama Ford AWD: de todo un poco

Comenzamos estas jornadas cuando llegamos a Zaragoza para iniciar nuestro recorrido hasta Jaca. Para este primer tramo me puse al volante del Ford Kuga Full Hybrid con 190 CV que se comportó en carretera como un jabato, con su 1000 km de autonomía y si necesidad de recarga alguna. Poco después descubrí en el circuito off-road que es un  coche súper interesante tanto para trabajar en el campo como para ir por autopistas o autovías.

Cuando llegué al circuito de pruebas off-road me esperaba una Transit Trail con la que hice un pequeño recorrido por pistas. Las “furgos” son mi debilidad y con ésta disfruté a tope . El poderío que te da la posición elevada, la postura de conducción con el volante en posición tipo “camión”, la seguridad de ir con tracción total y el paisaje: un poco más y me quedo por esos montes con mi furgo de 170 CV preparada con sus protecciones laterales y frontales y a tope de equipamiento.

Vuelta al circuito y más  sorpresas: me esperaba el rey de reyes; el Ranger Raptor. Me encanta que me digan que este vehículo “me pega” un montón, para mí es uno de los mejores elogios, porque esta pick-up es “fuera de serie”. A sus mandos pude comprobar que no hay obstáculo alguno para él: subidas y bajadas empinadas, paredes inclinadas y un slalom en zona embarrada, nada se opone a sus 213 CV de potencia y sus neumáticos de todoterreno puro. Robusto y con mucha personalidad incorpora una caja automática de 10 velocidades con levas y una suspensión deportiva que se traga todos los baches.

En la jornada del día siguiente la climatología nos la jugó y no pudimos rodar con el Mach-e en el circuito de nieve  que Ford tiene en la estación. La nieve estaba “papa” y las condiciones climatológicas del día impidieron que entrásemos en el circuito, pero ya os conté hace unos días mis primeras impresiones con el primer SUV eléctrico 100% de Ford.

Y llegábamos al final de evento; mi Ford Explorer me esperaba para retomar el camino de nuevo hacia Zaragoza para coger el AVE. El Explorer es el SUV más vendido en EE.UU y resulta un coche súper divertido de conducir: vivo y muy  ágil. 457 CV (motor de combustión de 357 CV más otro eléctrico de 100), solo una versión ST Line, techo panorámico y con un modo específico de conducción de remolque.

De toda esta jornada de conducción con la gama Ford AWD me quedo con una cosa: ni Filomena hubiese podido con ellos; te olvidas de la climatología.