Así afecta el frío extremo a la batería de tu coche eléctrico

Las baterías de cualquier tipo y el frío extremo no son buenos amigos. Lo habrás comprobado con tu smartphone, cuyo tiempo de uso se reduce o con tu coche convencional: el 75% de las baterías que se estropean, lo hacen en invierno. Esto se debe a que durante esta época, trabajan de más y por tanto sufren… y si ya estaba delicada, logra que termine de fallar.

Lo mismo sucede con las baterías del coche eléctrico. Es cierto que cada vez el trabajo de las marcas es mayor a la hora de otorgar una temperatura ideal a este elemento, como utilizar un sistema de agua para ello. Pero aún así, estas sufren mucho. Y aunque no se estropean, sí sufren un descenso claro de su autonomía.

En este caso concreto, con temperaturas bajo cero, el descenso de la autonomía es del 12%, aunque esta cifra puede aumentar hasta el 40% mediante el uso del climatizador y el sobreesfuerzo que necesite el propio coche para mantener el circuito de refrigeración a una temperatura adecuada.

Así lo asegura un estudio realizado por la American Automobile Association. Un dato a tener muy en cuenta, ya que un ruta asequible para un coche eléctrico en, por ejemplo, una zona a temperaturas bajo cero, puede convertirse en una auténtica tortura por un descenso súbito de la autonomía.

Este estudio no se ha elaborado sobre el papel. La AAA cogió varios de los modelos más vendidos en Estados Unidos y realizó la prueba en lugares con temperaturas extremadamente bajas. Hablamos de, por ejemplo, el Chevrolet Bolt, el Nissan Leaf o el Tesla Model S 75D.

Por tanto, en el caso de subir a un puerto de montaña a esquiar o comer, asegúrate de ir muy holgado de autonomía para poder tener un regreso a casa sin sustos de ninguna clase.

Lo mismo sucede en climas extremos, pero cálidos. La autonomía desciende, solo que bastante menos: un 4% sin activar la climatización y un 17% en caso de querer ir fresquitos. No tendrás sustos de este tipo en zonas con climas suaves. Según este estudio, la temperatura ideal para los coches eléctricos gira en torno a los 24 grados.