Coches Eléctricos: ¿Hay electricidad para todo?

En principio esto no es cierto, ni una cosa ni la otra, aunque hay matices, como es lógico. En el apartado del suministro eléctrico para la población y sus automóviles, aunque se plantee un problema a medio plazo, ya se están estudiando las soluciones. España es, en la actualidad, una potencia en generación de energía eléctrica, y no solo produce toda la que necesita, también desperdicia una parte, inevitable en este momento por la incapacidad de almacenarla, y también exporta energía eléctrica a otros países. Pese a ello, hay que tener en cuenta que la llegada del coche eléctrico será algo progresivo, y que el gobierno ya tiene planes de futuro para garantizar el suministro de la energía eléctrica necesaria en función del incremento de la demanda.

Hace solo un par de meses, Luis Atienza, Presidente de Red Eléctrica, en una conferencia en el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN), defendió las tesis de propuesta energética del Gobierno para el año 2020, en las cuales defienden que, para dentro de una década, en la que, si todo sigue su curso, tendremos ya una considerable flota de automóviles eléctricos circulando por nuestras calles y carreteras, la producción nuclear se mantendrá en los niveles actuales, hasta suponer un peso del 15% del total de la producción eléctrica bruta, apostando por una potencia de base flexible capaz de adaptarse a la demanda y a la generación renovable.

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Las fuentes de energía renovables, como la eólica, hidroeléctrica, solar, biomasa, etc, tendrán que ser mejor gestionadas para evitar que el exceso de generación se desperdicie en los momentos de mucha producción y escaso consumo ante la imposibilidad de almacenarlo, exportarlo y consumirlo. Y justamente aquí se valora muy positivamente la llegada del vehículo eléctrico, cuyas baterías podrán cargarse en las horas de demanda valle, dando salida a esa energía con tarifas muy ajustadas, lo que además reduciría considerablemente los costes de desplazamientos de sus usuarios atendiendo por igual a la demanda industrial como a la particular.



Con las previsiones de generación energéticas del gobierno para el año 2020, si los coches eléctricos se recargaran sólo de noche, el índice contaminante sería casi cero y las ventajas en cuanto a tarifas muy importantes. Con soluciones como esta se podría eliminar casi el total la contaminación que generan los coches sin aumento de la contaminación eléctrica y consiguiendo la mayor eficiencia de las instalaciones de generación existentes en España. En este momento el sistema principal de generación eléctrica en España son las energías renovables en su conjunto, es decir la eólica, la hidroeléctrica y la solar, aunque esta debe mejorar su competitividad y está en vías de hacerlo. Tras la energía renovable estaría el gas natural, la energía nuclear, y la cogeneración (sistema que recurre al gas o carbón para generar electricidad y a su vez aprovecha el calor residual para calentar agua de forma industrial), además del carbón, que es el más contaminante.

Con todo ello se muestra una visión profesional mucho más positiva que la cuestión planteada, la Red Eléctrica Nacional está preparada para asumir un incremento positivo de la demanda y existe un plan de incremento de creación basado en las energías renovables, apostando por un contaminación casi nula y el consumo del excedente eléctrico vigente ahora mismo con las tarifas y uso nocturno. Y todo ello manteniendo, no incrementando, cuando no reduciendo, la electricidad procedentes de las centrales nucleares.