Mejoras pendientes para los coches eléctricos

Los vehículos eléctricos tienen cero emisiones a diferencia de lo que ocurre con otras tecnologías y soluciones propuestas como la térmica o la híbrida, y esto ayudará y será decisivo para reducir la dependencia del petróleo. Las emisiones que generan las centrales en forma de carbono se contienen aún más cuando las recargas son nocturnas, lo que no será sólo una recomendación en el futuro. La electricidad es difícil de almacenar y en ocasiones se echa a perder, de ahí la importancia de poder recurrir a la electricidad en las horas de noche en las que existe menos demanda para otros usos, como el industrial.

Un uso adecuado de las fuentes de electricidad agilizará el futuro del coche eléctrico, lo que ahora, en la distancia, se puede ver como un inconveniente más o como una imprescindible mejora en la que ya están trabajando los gobiernos de los principales países del mundo. La ventaja de un menor precio por la electricidad nocturna es una realidad, hay ejemplos sobresalientes al respecto, como por ejemplo, Francia, donde la electricidad puede ser hasta un 40 por ciento más barata en determinadas horas de baja demanda. Además, se trata también, con el objetivo de minimizar las emisiones, de buscar la electricidad de la forma más limpia posible, ya sea de procedencia  nuclear, hidráulica o eólica, en la que España es una potencia.



Una batería de última generación de ion-litio se forma de 48 módulos de potencia, cada uno de ellos con cuatro células en cuyo interior se producen las reacciones electroquímicas que producen la corriente. Dichas cuatro células proporcionan 8,4V por unidad, es decir 400V para los 48 módulos de la batería. Lo mejor de estas baterías frente a la tecnología precedente es que éstas no tienen efecto memoria de carga incompleta, lo que genera la caída de la capacidad de autonomía. Además, y un elemento muy interesante de cara al usuario, las baterías no requieren mantenimiento alguno y conservan prácticamente todo su potencial y su capacidad durante no menos de seis años. Este tipo de baterías admiten recargas parciales sin consecuencias negativas.

Realmente hay mucho aún por hacer en este campo, pero se avanza con paso firme con una visión global que hace de las baterías ion-litio una opción absolutamente real para el futuro inmediato, y es que además de las cero emisiones, se pueden reciclar. Las baterías de ion-litio están compuestas por elementos no tóxicos como el litio y el óxido de manganeso o fosfato de hierro, y grafito, y estas sustancias no representan peligro para el medio ambiente.