Renault EZ-ULTIMO, el coche autónomo premium del futuro

Como si de una trilogía cinematográfica se tratara, Renault nos ha ido desvelando su visión de los coches que nos encontraremos en el futuro. El primero fue el EZ-GO, prototipo que mostraba como serían los coches compartidos, después llegó el EZ-PRO, para el reparto en ciudad y en el Salón de París 2018 vimos el EZ-ULTIMO, un poco parecido al primero pero en clave premium.

Visto en los anteriores prototipos, el Renault EZ-ULTIMO cuenta con un motor eléctrico que se recarga mediante inducción y con una gran agilidad gracias a la conocida tecnología 4Control, pese a los 5,7 metros de longitud con los que cuenta. Su altura de 1,35 metros provoca que se integre mejor en la ciudad, en palabras de la marca.

Otro punto que tiene en común con el resto de la saga EZ es que es autónomo, llegando hasta el nivel 4. Por tanto, en su interior se ha omitido el puesto de conducción ya que el Renault EZ-ULTIMO es capaz de gestionar la distancia con el vehículo que le precede, permanece o cambia de carril y gira en las intersecciones.

El diseño de este Renault EZ-ULTIMO se ha inspirado en los pisos de estilo Haussmann de París o en la tienda de Prada en Tokio. A mí se me parece mucho a un joyero, combinando una gran parte negra, el color de la elegancia, con otros tonos champán, la bebida premium por excelencia. Pese a contar con un gran techo panorámico, las ventanas han sido tratadas como un espejo de doble cara, para conseguir una ligera transparencia pero sin dejar ver lo que pasa dentro del vehículo.

Para acceder a este Renault EZ-ULTIMO la puerta lateral de gran tamaño se abre de forma automática hacia arriba como las de tipo “ala de gaviota”. En ese momento, la butaca individual se mueve hacia el pasajero para que se acomode y un marcador luminoso le da la bienvenida a su entrada. Lo que verá es otro sillón para otras dos personas y un conjunto de materiales como la madera de nogal americano, el mármol o el cuero. El equipaje de las tres personas se guarda en la zona trasera.

La colocación de las baterías en la parte baja del suelo ha permitido una gran utilización del espacio. Cómo se aprecia en las fotografías, el estilo del mobiliario es “neoretro”, como ejemplarizan los mandos circulares como los de los tocadiscos hi-fi (desde donde se maneja la luminosidad o el volumen). No faltan cargadores inalámbricos para móviles, Wi-Fi 5G o una tablet desde donde poder disfrutar de todo el contenido multimedia.

Este Renault EZ-ULTIMO podría estar destinado para compañías aéreas que comercializan billetes de primera clase, en donde el coche pasaría a recoger al viajero en su propia casa, para servicios de taxi o VTC premium, para eventos especiales como cumpleaños o peticiones de boda, servicios de traslado a hoteles de cinco estrellas o incluso viajes por la ciudad ya sean turísticos o de compras.