Cierre al tráfico en el centro de Madrid en noviembre: Todas las consecuencias negativas

Además, a partir de 2020 no podrán acceder a Madrid Central los invitados, dueños de garaje, vehículos ligeros de reparto o carsharing sin distintivo ambiental, una restricción que llegará también a las personas con movilidad reducida en 2025, salvo que los vehículos estén adaptados. Los empadronados en Centro podrán circular sin restricciones hasta 2025, cuando los coches sin distintivo se vetarán de forma definitiva, a excepción de los históricos.

La implementación de Madrid Central entrará en vigor en noviembre y durante mínimo dos meses se darán avisos por las infracciones, pero no se multará. El Consistorio iniciará una campaña para dar a conocer Madrid Central, se instalarán pantallas a la entrada a este área donde se informará en tiempo real de las plazas de aparcamiento y se buscará integrar estas limitaciones en los navegadores para que no haya despistes, además de crear una aplicación.

Ante esta situación AMDA (asociación madrileña de distribuidores de automóviles) alerta de las dificultades que ciertos casos pueden generar desigualdades entre los ciudadanos y vulnerar sus costumbres (una de las fuentes del derecho, por cierto).

Cierre al tráfico en el centro de Madrid: 5 puntos negativos

1. Personas que viven en ciudades cercanas a Madrid y que no cuentan con un transporte rápido y barato: Salamanca, Cáceres, Ciudad Real, Talavera, etc. Para ellos, un viaje en familia de fin de semana a la capital puede volverse prohibitivo, puesto que tendrán que pagar por un parking durante varios días y moverse en transporte público. 
2. Un ciudadano que viva en las inmediaciones de Madrid (Las Rozas, Alcobendas, etc.) y quiere cenar o pernoctar en casa de su pareja habitual o de un familiar cercano y cuyos domicilios se encuentran en el área restringida. Te puede salir por un dinero intentar llegar en tu coche, tendrás que llevarlo a un parking y puede que ni siquiera te esté permitido si tu vehículo es un diésel matriculado antes del año 2000.
3. Personas de vacaciones que quieren disfrutar de un fin de semana en Madrid con toda la familia y que sí cuentan con AVE o aeropuerto en su ciudad. El precio del fin de semana se multiplicará exponencialmente, porque ese viaje habitualmente es mucho más barato si lo hacen 4 personas en un vehículo y no los 4 en el AVE o el avión.
4. Vecinos de Madrid que quieren organizar –por ejemplo- una cena con amigos en su casa situada dentro del área (APR). Tienen la posibilidad de poder conseguir invitaciones del ayuntamiento, pero un número muy limitado (20). A todo ello hay que sumar los costes en tiempo de gestiones y de comunicaciones con sus invitados, o a los posibles errores que se produzcan en la gestión del Ayuntamiento: mala tramitación, vehículo no registrado a tiempo, etc. Y una vez que eres multado –aunque el error haya sido del Ayuntamiento- el que ha de “comerse” la gestión para deshacer el entuerto es el ciudadano y seguramente tenga que colaborar su anfitrión.
5. No será posible recoger a un familiar (que viva en el centro) que se pone enfermo y es urgente acompañarle a un hospital. Estarás limitado por el tipo de coche que tengas.

Todo esto es mucho más restrictivo para todos los vehículos sin etiqueta de la DGT, que no podrán acceder a esta APR. Hasta ahora, sí circulaban si iban a un aparcamiento público o garaje particular. Pero ya no. Para ir por el centro sin restricciones ha de tener un vehículo con el distintivo Cero Emisiones (eléctricos o híbridos enchufables de más de 40 kilómetros de autonomía) o ECO (enchufables de menos de 40 kilómetros, híbridos o movidos por gas).