Carlos Sainz apadrina la vuelta de Peugeot España a los rallys

Peugeot España Racing Team. Así se llamará el nuevo equipo de rallys de la marca francesa que pese a su nombre, participará en el campeonato 208 Rally Cup que se celebra en tierras francesas. Con Carlos Sainz como padrino, la parejas que formarán el equipo oficial español son José Antonio ‘Cohete’ Suárez, con Cándido Carrera de copiloto, y Pepe López, en su caso con Borja Hernández Rozada a su derecha.

Los dos pilotos quisieron agradecer durante la presentación del equipo “la gran oportunidad que esto supone, al poder contar con el respaldo de una marca como Peugeot España para participar en una copa por la que pasaron en su momento los grandes nombres que copan el panorama del rally hoy en día”.

Un gran oportunidad que Carlos Sainz espera que aprovechen: “Pepe López y José Antonio Suárez son dos de los nombres más prometedores y con más hambre de victorias del panorama nacional e internacional. Son jóvenes con una amplia experiencia en la competición. Y ahora, con el apoyo de Peugeot España, podrán medir su talento al de otros grandes pilotos europeos. Este patrocinio supone una oportunidad única”.

Cómo es la 208 Rally Cup

La que se disputará en 2015 será la tercera edición de la 208 Rally Cup. Se trata de una copa monomarca en la que todos los pilotos compiten con la misma arma: el Peugeot 208 R2. Está compuesto por siete rallys (ver calendario) combinando pruebas de tierra con otras de asfalto.

El premio final es bastante goloso. El ganador conseguirá entrar en el programa de “Peugeot Rally Academy” para pilotar un Peugeot 208 T16 R5 en el Campeonato de Europa de Rallys (ERC).

Además los componentes del equipo Peugeot España Racing Team no serán los únicos españoles que participen en el campeonato galo. También han confirmado su presencia en los tramos franceses la pareja formada por Nil Solans y Miki Ibañez.

Características del Peugeot 208 R2

Los coches de la categoría R2 son quizás los que más se parecen a los que se venden de serie, si exceptuamos los grupo N. En concreto el Peugeot 208 R2 está preparado para todo tipo de superficies gracias a un chasis muy trabajado. La carrocería dispone de una larga batalla y está reforzada con un arco de seguridad multipunto soldado.

El motor utilizado es el 1.6L EP6C que dispone de 185 CV a 7.800 rpm. Tiene distribución variable y va asociado a una caja de cambios de cinco velocidades de accionamiento secuencial mecánico.

El resto de partes modificadas en el Peugeot 208 R2 han sido la bajada de la altura del centro de gravedad, una aerodinámica mucho más trabajada y un óptimo reparto de pesos.