Citroën en el Mundial de Turismos: Dos gallos en un mismo gallinero

Era de cajón. Citroën llega al Mundial de Turismos, como no podía ser de otro modo, de la mano de su nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, su embajador más importante, Sebastien Loeb, y llega a una categoría completamente nueva en la que hay un francés que se lo lleva de calle, Yvan Muller, había que ficharlo… ¿o no?

En principio es todo un acierto, nadie tiene más experiencia que Muller en el WTCC, además es francés y casi tiene tantos fans y admiradoras como Loeb, pero… ¿cómo va a salir esto? eso no lo sabe nadie. Son de gallos en un mismo gallinero, dos ganadores en potencia, dos profesionales de máximo prestigio que se respetarán… lo justo. Ahora todos son buenas palabras y del contrato de Muller les une por dos temporadas como mínimo. No me creo que Loeb vaya a llegar y vencer a Muller sin más, a no ser que en Citroën le den un material o trato preferente a su piloto estrella, como tanto se rumoreó que hacían en el Mundial de Rallyes con todos los que hacían sombre a Loeb, ya fueran Sordo u Ogier.  

Yvan Muller es al WTCC algo muy parecido a lo que es Sebastien Loeb al WRC. Loeb tiene más títulos, tiene nueve, pero Muller ya va a por el cuarto esta temporada, el primero fue con SEAT, y él nunca tuvo la suerte de tener a un fabricante tan importante siempre respaldando su carrera deportiva, aunque en los últimos años a Muller no le ha faltado trabajo. Estuvo con BMW en el Campeonato Francés de Turismos, se aburrió de ganar el Trofeo Andros cuando allí se daban cita auténticos especialistas procedentes de los rallyes, con Vauxhall/Opel se hizo un nombre en Inglaterra y con SEAT ganó el primero de sus tres títulos mundiales, los dos siguientes con Chevrolet, también el de este año, que ya está a punto, porque podría ganarlo en la próxima cita, en Sonoma, en septiembre.      

Ese es Yvan Muller. El último fichaje de Citroën Racing para el Campeonato del Mundo de Turismos. Otro alsaciano, como Loeb, dos paisanos que pilotarán un coche idéntico…  un Citroën C-Elysée WTCC en la temporada 2014. Para desarrollar el coche es difícil encontrar un mejor equipo. Pero nos da que Yves Matton, Director de Citroën Racing, no sabe dónde se ha metido. Lo dicho, ahora hay muy buenas palabras, pero los dos buscarán la victoria desde el primer momento… a cualquier precio. Salvo que en el contrato de Yvan Muller haya una cláusula del tipo, obedecer órdenes de equipo, saltarán chispas.

Yvan Muller: "Será un gran honor representar a Citroën Racing desde 2014. Siempre he seguido a Citroën y las victoriosas de Seb en WRC. Es fantástico que una marca con un historial tan impresionante esté involucrada en una categoría en la que todavía tiene mucho que aprender. En mi primer día de trabajo me pareció un equipo muy profesional… pero esto no me sorprendió. A lo largo de mi carrera, he corrido para equipos italianos, alemanes, españoles y británicos, y hace tiempo que trabajo con gente francesa. Ellos tienen una manera diferente de pensar y de trabajar, ni mejor ni peor, otra manera, y yo aún tengo que aprender los métodos de trabajo de Citroën Racing. Tengo que acostumbrarme a hablar mi lengua materna, de nuevo, porque a veces tengo problemas para encontrar las palabras técnicas adecuadas en francés. Pero ya me siento a gusto en Citroën.

Yvan Muller. www.yvanmuller.com

Nacido en Altkirch (Francia), el 16/08/1969

Debut: 1979, en karting

Principales títulos:

- 1986: Campeón de Europa de Karting

- 1992: Reino Unido Campeón F3000

- 1995: Campeón Campeonato Francés de Turismos (BMW)

- 1995-2006: 10 títulos consecutivos Andros Trophy

- 2003: Campeón Campeonato de Británico de Turismos (Vauxhall)

- 2008: Campeón del Mundo de Turismos (SEAT)

- 2010: Campeón del Mundo de Turismos (Chevrolet)

- 2011: Campeón del Mundo de Turismos (Chevrolet)