Previa Fórmula E 2023: nuevos equipos, pilotos, calendario y donde verlo en España

Este fin de semana comienza la novena temporada de la Fórmula E, el campeonato de monoplazas eléctricos. Un año especial, pues los vigentes campeones de Mercedes han abandonado la competición, aunque el piloto que se hizo con la victoria el pasado año, Stoffel Vandoorne se mantiene dentro del equipo DS Penske.

Fórmula E 2023: cambios en los equipos y pilotos

Hasta tres constructores nuevos se incorporarán a la Fórmula E durante la temporada 2023. En clave española, a falta de representación de pilotos, CUPRA aparece en escena en este campeonato de la mano de ABT, socio en años anteriores de Audi, y con motores de Mahindra. Podrían ser uno de los favoritos al contar con los pilotos Robin Frinjs y Nico Müller.

Las otras dos grandes novedades son marcas de prestigio. Por un lado está McLaren, que recurre al motor de Nissan, y que serán los sustitutos naturales de Mercedes en la parrilla de la Fórmula E. Y por otro Maserati, que no aparecía como equipo oficial en monoplazas desde 1950, año en el que participó en la Fórmula 1.

Además hay que tener en cuenta que Nissan ha tomado por completo el control del equipo DAMS, pasándose a denominarse como Nissan Formula E Team, mientras que DS cambiará de socios, abandonando a Techeetah (sin plaza esta temporada en la parrilla) por los americanos de Penske.

Y está sería la lista de los pilotos nuevos que entran en la Fórmula E 2023:

• Sacha Fenestraz (Nissan)
• Norman Nato (Nissan)
• Nico Müller (CUPRA)
• Jake Hughes (McLaren)
• Rene Rast (McLaren)

Fórmula E 2023: el calendario

Este fin de semana se disputará el primer ePrix en Ciudad de México, país que inaugurará por primera vez la Fórmula E. En total volverán a ser dieciséis pruebas con las novedades del ePrix de Hyderabad (India), el ePrix de Sao Paulo (Brasil), el ePrix de Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y el ePrix de Portland (Estados Unidos) en sustitución de Nueva York. Las fechas son las siguientes:

• ePrix de la Ciudad de México: 14 enero
• ePrix de Diriyah (Arabia Saudi): 27 y 28 enero
• ePrix de Hyderabad (India): 11 febrero
• ePrix de Ciudad del Cabo (Sudáfrica): 25 febrero
• ePrix de São Paulo (Brasil): 25 marzo
• ePrix de Berlín (Alemania): 22 y 23 abril
• ePrix de Mónaco: 6 mayo
• ePrix de Yakarta (Indonesia): 3 y 4 junio
• ePrix de Portland (Estados Unidos): 24 junio
• ePrix de Roma (Italia): 25 y 16 julio
• ePrix de Londres (Inglaterra): 29 y 30 julio

Fórmula E 2023: cambios en la reglamentación y dónde lo televisan

Esta temporada 9 será la del estreno del Gen3, el tercer monoplaza de la historia de la Fórmula E. De su chasis se han encargado en Spark, mientras que se propulsará con dos motores eléctricos (se añade un nuevo en el eje delantero) para aumentar la potencia total hasta los 600 kW (816 CV). También hay que señalar que se ha reducido el peso respecto a su antecesor en 60 kg, lo que unido al aumento de potencia puede propiciar que se alcancen velocidades por encima de los 300 km/h. Y todo ello montado sobre neumáticos Hankook, que sustituye a Michelin.

En cuanto a las carreras, desde la dirección han acordado para esta temporada 2023 que se volverá a limitar las pruebas a un número de vueltas determinados y no a un tiempo como se hizo anteriormente. Además, también desaparece el “Fanboost”, con el que los aficionados votaban a sus pilotos preferidos para darles un extra de potencia limitado durante la carrera.

También se estrena un nuevo concepto de carga rápida en determinadas carreras. La intención es que todos los pilotos pasen por boxes al menos una vez para rellenar la batería durante la prueba, por lo que habrá que estudiar mucho la maniobra para no perder mucho tiempo fuera de la pista.

Para todos los aficionados españoles que quieran ver la temporada 2023 de la Fórmula E lo podrán hacer en el canal Eurosport 2, bien contratándolo con la propia compañía o a través de DAZN.