Frenadas de emergencia con seguridad

Hola Nacho. Pregunta muy interesante y sobre la que mucha gente tiene dudas, pues confunde la frenada de emergencia con una frenada convencional, en la que lo único que quieres es que el vehículo disminuya un poco la velocidad. En este último caso nunca se pisa el embrague salvo al final si vamos a detenernos por completo, e incluso viene bien contar con la retención del motor. Para ello, acompañaremos la frenada con una reducción progresiva de las marchas.

Sin embargo, ante una frenada de emergencia lo mejor es aplicar una presión fuerte y rápida sobre el pedal del freno (la mayoría de los coches modernos tienen sistemas de amplificación de frenada, que aplican la máxima fuerza aunque el conductor no lo haga) y, de inmediato, pisar a fondo el embrague. De esta forma el motor no se cala, lo que provocaría por un lado el bloqueo del neumático, y también quedarnos sin dirección asistida y sin el resto de sistemas electrónicos del vehículo. Además, al desconectar el motor de la transmisión, la frenada en estos casos es más estable.

Lo que sí hay que tener claro en una frenada de emergencia en coches sin ABS es que si nos acercamos al obstáculo y al girar el volante el coche no obedece es porque las ruedas están bloqueadas, y la única forma de evitarlo es disminuyendo ligeramente la presión sobre el pedal del freno para que las ruedas recuperen giro y, por tanto, capacidad direccional.

Dos consejos más para salir airosos de una frenada de emergencia:

• El primero, dirigir la vista siempre hacia el lugar al que queremos dirigir el vehículo, no hacia el obstáculo.


• La segunda, que disminuirás las posibilidades de tener que realizar una frenada de emergencia si conduces con anticipación, mirando siembre lo suficientemente lejos y dejando un margen de seguridad con el vehículo que circula delante.

En esta infografía de la revista oficial de la DGT quedan bien explicadas las diversas técnicas de frenada.