Sistemas de seguridad en moto: el ABS

El Parlamento Europeo hace dos años aprobó la normativa de emisiones Euro4 para las motos, abolió los límites de potencia, y estableció que, las motos que los fabricantes homologuen a partir del 1 de enero de 2016, estén obligadas a llevar ABS si tienen una potencia de 125 cc o superior. En cuando a los ciclomotores, deberán incorporar algún tipo de frenada combinada.

El ABS en las motos aumenta la seguridad del motorista y ayuda a que mantenga el control de la moto en cualquier situación. Este tipo de sistemas ha evolucionado mucho desde sus comienzos, cuando eran realmente pesados y hacían vibrar la maneta. Actualmente, hay sistemas ABS para motos que pesan apenas medio kilo (como el 9M de Bosch), y que están desarrollados en exclusiva para las motos evitando que se note su intervención.

¿Cómo influye este sistema de seguridad en la moto y en su conducción? Principalmente, podremos ver las diferencias de usar o no ABS en la moto a la hora de hacer una frenada de emergencia, puesto que reducirá el deslizamiento y la distancia (y permitirá que controlemos mejor la moto). Además, si la frenada es en asfalto mojado, las diferencias de llevar ABS o no serán abismales.

En cuanto al sistema de frenada combinada (delante y detrás) del que hablaba al principio del post, será obligatorio para las motos de entre 51 y 125 cc. Sin embargo, los ciclomotores quedan exentos de estas obligaciones, por lo menos en un futuro inmediato o a corto plazo.

Si quieres ver las diferencias de comportamiento entre una moto que lleva ABS y otra que no, hemos rescatado un vídeo del RACC donde se explica de forma muy gráfica. 

Vídeo: diferencias de conducir una moto con y sin ABS