Así es el Ford Mustang Mach 1, el pony ideado para circuito

El Ford Mustang ya ha recibido su motorización 100% eléctrica, pero faltaba por llegar en este 2021 una versión radical y totalmente impulsada por gasolina. Ese sueño hecho coche ya está casi aquí, se llama Ford Mustang Mach 1 y cuenta con un motor V8 5.0 de 460 CV. Aunque no todo es potencia, ya que cuenta con numerosas soluciones deportivas, ya que su aerodinámica es exclusiva de este coche, así como los sistemas de refrigeración, pensados para ofrecer un gran rendimiento sobre la pista de un circuito.

Esta combinación de factores hacen que el Ford Mustang Mach 1 sea capaz de pasar de 0-100 km/h en apenas 4,4 segundos, ofreciendo un mayor rendimiento en curva gracias al aumento de su carga aerodinámica en un 22% respecto al Mustang GT.

No se trata de un coche de producción en serie, sino una edición limitada que servirá para introducir la denominación Mach 1, bastante conocida en Estados Unidos, por primera vez en Europa. Recordemos que el Ford Mustang cuenta con seis generaciones, aunque solo la última ha sido la que ha aterrizado en nuestro continente.

¿Qué más datos técnicos conocemos sobre este Ford Mustang Mach 1? Que incluye un sistema de inducción de aire abierto de alto rendimiento, un colector de admisión y cuerpos de aceleración de 87 mm con inyección de puerto de baja presión e inyección directa de alta presión. Esto permite a este deportivo tener un par motor de 529 Nm a 4.900 rpm.

En Europa, se ofrece con dos cajas de cambio diferentes. Por un lado, cuenta con una transmisión manual de seis velocidades TREMEC, inédita en Europa. Cuenta con un embrague de doble disco y una palanca de cambios de cortos recorridos. Por otro lado, es posible instalarle una caja de cambios automática de 10 velocidades con convertidor de par.

Ambas opciones cuentan con un refrigerador de aceite específico, un sistema de refrigeración del eje trasero y un diferencial de deslizamiento limitado para una transferencia de par optimizada. La caja automática cuenta con un segundo refrigerador aire-aceite, que permite mejorar la refrigeración en un 75%.

Además, cuenta con unas aletas específicas que sirven para refrigerar los potentes frenos de este Ford Mustang Mach 1, con pinzas de BremboTM de seis pistones. También monta una dirección asistida eléctrica y una suspensión ajustable MagneRide controlada electrónicamente.

En cuanto a las llantas, monta unas de aleación de 19 pulgadas que son 0,5 pulgadas más anchas que en el Mustang de serie, además de estar envueltas por neumáticos Michelin Pilot Sport 4.