Así es el nuevo Skoda Superb PHEV: 272 CV y etiqueta Cero para el familiar más completo

Skoda firma su renovación con el Superb: se queda. La berlina, casi única en un segmento yermo, suma una nueva versión híbrida enchufable de 272 CV con etiqueta CERO y hasta 133 km de autonomía eléctrica. Por desgracia, le toca competir en un mercado que prefiere los SUV. Si la mayor altura propia de estos best-seller no te resulta imprescindible, sigue leyendo, porque esta puede ser una compra redonda si buscas un familiar súper espacioso.

Nuevo motor híbrido enchufable de 272 CV

El Skoda Superb PHEV estrena un nuevo sistema híbrido enchufable de 272 CV, compartido con otros modelos del Grupo Volkswagen. Se trata del mismo conjunto que utilizan el Volkswagen Passat e-Hybrid, el Volkswagen Golf GTE y distintas versiones electrificadas VZ de CUPRA y Audi, con los que comparte base técnica.

Es un sistema ya probado en diferentes carrocerías y destaca por su autonomía eléctrica superior a los 130 km, una de las más altas de su categoría. Combina un motor gasolina 1.5 TSI de 130 kW (176 CV) con un propulsor eléctrico de 85 kW (116 CV) de potencia. El par máximo es de 400 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.

Para acompañar el aumento de potencia, el modelo también incorpora un sistema de frenos mejorado. La versión sedán monta discos traseros ventilados de mayor tamaño, con 310 mm de diámetro y 22 mm de grosor.

Homologa un consumo combinado de 0,4 l/100 km, siempre que la batería de 25,7 kWh esté completamente cargada. Cuando funciona únicamente con el motor de combustión, el gasto aumenta, pero no se dispara; se mantiene en torno a 6 litros a los 100 km.

En cuanto a la recarga, puede pasar del 10 al 80 % en 26 minutos mediante carga rápida en corriente continua de 50 kW. En un punto de corriente alterna de 11 kW, el tiempo necesario es de unas dos horas y media.

Así es el Skoda Superb

El Skoda Superb pertenece a un segmento prácticamente desierto: el de las berlinas generalistas grandes. Es un coche grande, mide 4,91 metros de largo, 1,85 m de ancho y 1,52 m de alto. 

Entre las berlinas generalistas resiste junto al nuevo BYD Seal 06 DM-I -recién llegado a “la fiesta”- y el Volkswagen Passat -con un precio ligeramente superior y sólo disponible en carrocería familiar de nombre Variant-. Para encontrar alternativas similares en formato berlina hay que mirar ya al segmento premium, con modelos más caros como Audi A6 e-Hybrid, BMW Serie 5 PHEV o Mercedes Clase E PHEV.

En el interior, el Superb destaca por su gran espacio en las plazas traseras gracias a la amplia distancia entre ejes, así como por un maletero muy capaz, de 510 litros de capacidad en la variante familiar “Combi” y de 486 litros en la versión sedán, con portón trasero y una boca de carga muy amplia.

Resto de motores disponibles

Además de este nuevo PHEV de 272 CV, la gama de motorizaciones del Superb es realmente amplia e incluye:

• Motores gasolina de 150, 204 y 265 CV -este último, con tracción total-, con etiqueta C
• Diésel de 193 CV con tracción total, con etiqueta C
• Mild Hybrid de gasolina de 150 CV, con etiqueta ECO
• Híbrido enchufable de 204 CV, también con etiqueta CERO

Esta nueva versión más potente solo estará disponible con los niveles de equipamiento superiores, Sportline y Laurin & Klement. Por ahora, la marca no ha anunciado su precio oficial, aunque, tomando como referencia las versiones híbridas enchufables menos potentes con equipamiento equivalente, es previsible que supere los 60.000 euros.