Así es la gama del Volkswagen ID. Polo: urbano eléctrico desde 24.330 euros

Hay nombres que pesan en la industria del automóvil, y Polo es uno de ellos. Con más de 20 millones de unidades vendidas, Volkswagen no podía permitirse un paso en falso. Por eso, el estreno mundial del nuevo ID. Polo no es una simple evolución: es una reinterpretación completa del concepto de coche urbano.

No solo ciudad

El nuevo ID. Polo mide poco más de cuatro metros, pero aprovecha cada milímetro como si jugara en una categoría superior. La plataforma MEB+ y la nueva configuración de tracción delantera permiten un interior mucho más habitable de lo que cabría esperar.

De hecho, uno de los datos más llamativos está en el maletero: crece hasta los 441 litros, superando incluso a algunos compactos tradicionales. Si a eso se suma una capacidad máxima de 1.240 litros con los asientos abatidos, queda claro que este modelo quiere ser algo más que un coche para moverse por ciudad.

Volkswagen propone tres niveles de potencia en este coche eléctrico:

-116 CV

-135 CV

-211 CV

La versión más potente, asociada a la batería de 52 kWh, homologa hasta 449 km de autonomía WLTP, una cifra que ya permite olvidarse de las limitaciones habituales de los eléctricos urbanos.

Además, la carga rápida no se queda atrás: del 10 al 80% en apenas 24 minutos en corriente continua.

Diseño reconocible

Volkswagen estrena aquí su lenguaje “Pure Positive”, una evolución que busca simplificar formas sin perder identidad. El resultado es un coche limpio, con proporciones muy marcadas y detalles que conectan con la historia de la marca, como el pilar C inspirado en el primer Golf. Pero donde realmente se nota el salto generacional es en el interior.

El puesto de conducción gira en torno a dos grandes pantallas:

-Instrumentación digital de 10 pulgadas

-Sistema multimedia de 13 pulgadas

Todo acompañado de algo que muchos conductores agradecerán: botones físicos para las funciones clave. Un guiño a la ergonomía que no siempre está presente en los eléctricos más modernos.

Tecnología de categoría superior

El VW ID. Polo no quiere quedarse en lo básico. De hecho, introduce sistemas poco habituales en su segmento. El más llamativo es el Connected Travel Assist, capaz de interactuar con semáforos y ajustar la conducción en consecuencia. A esto se suma la conducción con un solo pedal, cada vez más habitual en eléctricos, pero aquí bien integrada.

También hay detalles que marcan la diferencia en el día a día:

-Función vehicle-to-load para alimentar dispositivos externos

-Sistema de sonido Harman Kardon opcional

-Asientos con masaje en versiones superiores

-Techo panorámico de gran tamaño

Todo ello en un coche que, en teoría, juega en la liga de los utilitarios.

Gama, precios y llegada al mercado

Volkswagen estructura la gama en tres acabados: Match, Life y Style, con un enfoque progresivo en equipamiento y tecnología. El dato clave está en el precio: el ID. Polo arranca desde 24.330 euros en su versión Life con 211 CV y batería de 52 kWh, incluyendo campañas y financiación. Una cifra agresiva para todo lo que ofrece. La preventa ya ha comenzado y las primeras unidades deberían llegar en los próximos meses, con más versiones previstas a lo largo del verano.