Así será el nuevo Volkswagen ID.Polo por dentro: interior estilo retro y mayor calidad

Volkswagen ha iniciado una estrategia de renovación enfocada en sus coches urbanos y compactos de próxima generación. La marca alemana no solo abandona las denominaciones numéricas actuales de sus modelos eléctricos, sino que apuesta por recuperar nombres históricos de su catálogo. 

Esta filosofía también se traslada al diseño interior, retomando soluciones del pasado que aumentan la ergonomía y mejoran la experiencia de conducción. Sí, a veces mirar atrás es justo lo que hace falta para avanzar en la dirección correcta, algo que demuestra el diseño interior del nuevo Volkswagen ID.Polo.

“Modo retro” para nostálgicos

Marcas de coches como Renault, FIAT o Mini han desarrollado líneas de producto completas inspiradas directamente en el pasado. Volkswagen no ha ido tan lejos, pero sí ha querido añadir un detalle pensado para nostálgicos en el interior del nuevo ID.Polo. La pantalla táctil central da acceso al “Modo Retro”, que modifica la interfaz de los menús principales dándole un aspecto al más puro estilo Golf GTI de los años 70.

Instrumentación digital con estética clásica

Tras el volante, la instrumentación digital muestra dos diales cuadrados “de aguja”, similares a los analógicos del compacto alemán.

La hora en el centro, con el formato de un reloj digital del siglo pasado, el velocímetro, a la izquierda. Por último, a la derecha, el medidor de entrega de energía, que sustituye al cuentarrevoluciones en esta variante eléctrica. En su época, este último era un elemento opcional en muchos modelos. El sistema también informa del porcentaje de carga de la batería y de la autonomía eléctrica restante.

Ese aire clásico también se traslada a la pantalla táctil central, donde el menú principal está plagado de detalles gráficos propios como el reproductor de música con forma de cassette y el indicador de carga de la batería con aguja. Por supuesto, no obtendrás el sonido de un motor de carburación, pero sí una dosis de nostalgia bien integrada en un coche eléctrico que promete salir al mercado por un precio de 25.000 euros.

La decisión inteligente de Volkswagen

En su próxima generación, el Volkswagen Polo eléctrico adoptará el nuevo estilo de diseño de interiores estrenado en el Volkswagen T-Roc. Del SUV compacto hereda elementos como los tiradores de las puertas, los mandos del volante multifunción y los materiales textiles del habitáculo.

Para el nuevo Polo, Volkswagen ha tomado una decisión muy inteligente: recuperar los botones físicos. La pantalla central sigue siendo el eje para la multimedia y la navegación, pero la climatización vuelve a regularse mediante mandos tradicionales.

Regreso de los botones físicos

La ausencia total de botones puede resultar más moderna y elegante, pero en conducción real obliga a navegar por varios menús para muchas funciones básicas, aumentando las distracciones al volante. Un dato que lo demuestra: según la DGT, al desviar la vista de la carretera a 120 km/h durante solo un segundo, se recorren un total 34 metros. Los botones físicos siempre están en el mismo lugar y la respuesta es inmediata, eliminando los problemas de la “pantalla congelada”.

En la consola central, el Volkswagen ID.Polo incorpora una rueda física para ajustar el volumen y cambiar de canción, al alcance del conductor y el acompañante. Tampoco hay rastro del plástico negro brillo que acumula arañazos, polvo y suciedad con facilidad y en ocasiones refleja la luz durante la conducción. Para nosotros su ausencia es un alivio.

Los botones del volante multifunción, con diseño achatado en la parte superior e inferior, pasan a ser individuales, mejorando el orden frente a otros modelos de la marca. Además, cada ventanilla lateral vuelve a contar con su botón independiente en el puesto del conductor.

Mejores materiales y más equipamiento

Los asientos combinan cuero y tela, con reposacabezas de apariencia integrada. Por ahora se han visto dos acabados: uno bitono, en blanco y negro y otro completamente negro, más sobrio. La unidad mostrada destaca por su alto nivel de equipamiento, con volante calefactable, equipo de sonido Harman Kardon y cargador inalámbrico ventilado.

No todo son mejoras: Volkswagen prescinde de elementos como la regulación en altura de los cinturones, el plástico mullido en la parte superior del salpicadero y mantiene sin cambios las luces de cortesía interiores. Eso sí, ha dotado de un estilo propio a un coche eléctrico, una tarea que no está de más en una industria cada vez más homogénea.

El Volkswagen ID.Polo se presentará a lo largo de 2026 y aunque no sabemos cómo será su diseño exterior bajo el camuflaje, la marca ya ha adelantado otros datos importantes. Entre ellos, su gama está compuesta por tres niveles de potencia (85 kW, 99 kW y 155 kW), dos tamaños de batería y promete una autonomía de hasta 450 km con una sola carga.