Así son las llantas de carbono del Porsche 911 Turbo S Exclusive

El Porsche 911 Turbo S Exclusive Series es el modelo elegido por Porsche para hacer debutar sus nuevas llantas de fibra de carbono. Porsche no es el primer fabricante en ofrecer llantas de carbono, algo que ya han hecho, entre otros, BMW para el M4 GTS, y también ofrece llantas de carbono en opción el Ford GT.  

Sin embargo, Porsche presume de ser el primero en ofrecer llantas de fibra de carbono fabricadas mediante el proceso de trenzado. Las nuevas llantas de carbono, que se ofrecerán como opción de momento  sólo para el Porsche 911 Turbo S Exclusive Series permiten reducir el peso respecto a unas de aleación en un 20 por ciento (unos 8,5 kg en total), al tiempo que aumentan la rigidez en el mismo porcentaje. Lo mejor es que ese ahorro se produce en el peso no suspendido, lo que beneficia el funcionamiento de las suspensiones. Acabadas con la propia fibra de carbono, que recibe un tratamiento exterior de lacado, las llantas tienen unas dimensiones de 9x20 pulgadas en el eje delantero, y de 11,5x20 pulgadas en el eje trasero, y su precio en Alemania es de 1.5.232 euros.

A diferencia de las llantas realizadas mediante procesos de preimpregnación del tejido que cmpone la fibra, las llantas de fibra de carbono trenzadas de Porsche permiten conseguir una estructura más densa y más compacta, lo que aumenta la rigidez. En total, una de estas nuevas llantas está compuesta por un total de 18 kilómetros de fibra de carbono. La rueda tiene dos componentes, enteramente realizados con CFRP (polímero reforzado con fibra de carbono). El centro está realizado en tejido de fibra, a base de cortar y ensamblar más de 200 elementos individuales. La base de la llanta es la que se realiza en fibra trenzada, utilizando una máquina de trenzado de fibra de carbono que actualmente es la más grande del mundo, con sus nueve metros de diámetro.

Una vez ensamblados los dos componentes, la rueda se impregna con resina previamente endurecida a alta presión y temperatura, por lo que se endurece, para someterse después a un proceso de enfriamiento y al posterior lacado sirve de protección y que le otorga su aspecto final definitivo.  Podéis ver este exclusivo  proceso de fabricación en el siguiente video: