Audi A3 40 TFSIe: descubre todos los detalles sobre la versión híbrida enchufable

El Audi A3 fue el primer modelo de la marca alemana que se comercializó con una mecánica híbrida enchufable y en esta generación no podía faltar. Incluso como dato importante, esta variante que te presento aquí se verá relegada, seguramente en el próximo 2021, por otra un poco más potente e incluso más picante.

Ha llovido mucho desde que en 2015 probamos el primer Audi A3 e-tron, pero curiosamente aquel y el nuevo Audi A3 40 TFSIe comparten la misma potencia combinada, 204 CV. Es verdad que no lo hacen de la misma manera, porque el actual motor de combustión de cuatro cilindros 1.4 TFSI es mucho más eficiente y se combina con otro eléctrico de 80 kW. Desde la marca también nos avanzan que su caja de cambios automática S tronic, de seis velocidades, es más compacta y ligera que la anterior.

Como indico, los cambios están muy centralizados en la eficiencia es por eso que no tiene que extrañar que este Audi A3 40 TFSIe haya conseguido el mismo 0-100 km/h en 7,6 segundos y que la velocidad máxima de ambos supere los 220 km/h (hasta 140 km/h en modo eléctrico). Sus consumos en cambio han quedado homologados entre 1 y 1,2 litros, cuando el anterior registraba 1,6 litros con el anterior ciclo NEDC que era más favorable.

A la batería se le ha hecho un hueco bajo los asientos traseros. Su capacidad ha crecido exponencialmente pasando de 8,8 a 13 kWh, tras una mejora en la química celular, lo que le permite homologar una autonomía completamente eléctrica de 65 kilómetros, más que suficiente para obtener la etiqueta 0 emisiones de la DGT. De serie este Audi A3 40 TFSIe contará con un cable de carga de tipo Schuko (toma casera) con el que se podría recargar la batería en un poco más de cuatro horas. Además, este proceso se podrá controlar desde la aplicación myAudi.

No faltarán en este Audi A3 40 TFSIe los modos de conducción gobernados desde el “Audi drive select”. Los disponibles son el confort, auto, dynamic e individual, a los que se unen los específicos de esta variante híbrida enchufable como el “battery hold”, para reservar el nivel de la batería, o el “battery charge”, en el que pedimos al motor de combustión que recargue en marcha la pila.

Sin cambios en el exterior, el Audi A3 40 TFSIe estrenará una nueva tapicería fabricada con material procedente de botellas PET recicladas, su maletero se reduce de 380 a 280 litros y se han incorporado nuevas pantallas tanto para el Digital Cockpit como para la pantalla multimedia.

Desde Audi nos han confirmado que la primera versión híbrida enchufable del Audi A3 estará disponible antes de que acabe el año con un precio de partida de 42.700 euros para la variante Advanced.