Audi A8 L extended, 6,4 metros de lujo por encargo

El Audi más grande y lujoso del mundo se hace bajo encargo, y sobre la base de un Audi A8 L. El cliente europeo que realizó una petición tan especial a la marca de los cuatro aros lo tenía claro: un Audi A8 en el que seis ocupantes pudieran disfrutar del mismo lujo, confort, espacio y exclusividad que en el tope de la gama Audi.

Para ello, los ingenieros de Ingolstadt se pusieron manos a la obra, tomando como base de partida un Audi A8 L. Y como los centímetros son los que son, para conseguir una segunda fila de asientos de las mismas características que las del coche original fue necesario llevar la longitud desde los 5,26 metros hasta nada menos que los 6,36 metros –con una batalla aumentada en 1,1 m hasta los 4,22 m– de esta auténtica limusina bautizada como Audi A8 L extended.

Construcción ligera en aluminio

El trabajo no fue nada fácil: hasta un año de desarrollo fue necesario para asegurarse de que el Audi A8 L extended cumple todos los requisitos de seguridad, rigidez y comportamiento dinámico. La construcción ligera Audi Space Frame del Audi A8, con su carrocería en aluminio, supuso una ventaja: para el A8 L extended se utilizan nuevos largueros laterales y un nuevo túnel central, además de una cuaderna de refuerzo que hace de mampara de separación entre el habitáculo y el maletero, aportando rigidez.

No hay datos para comparar, pero en Audi aseguran que la rigidez torsional y a la flexión del A8 L extended es prácticamente igual a la del A8 L de serie, por difícil que parezca viendo su perfil, en el que se han integrado tres enormes puertas para dar acceso a cada una de las tres filas de dos asientos de que consta el habitáculo.

Por cierto, sus 2,40 metros de acristalamiento en el techo también suponen un auténtico récord, aportando luminosidad a un habitáculo en el que los pasajeros disfrutarán de asientos individuales tapizados en cuero con todo tipo de ajustes, así como de lo último en sistemas de información y entretenimiento.

Motor V6 3.0 TFSI y frenos del Audi S8

Claro que un coche así tiene que ser conducido, y el chófer no se sentirá defraudado: el V6 3.0 TFSI de 310 CV asociado al cambio tiptronic de 8 marchas no requiere especial esfuerzo para que la conducción sea suave y hasta deportiva: la velocidad está limitada electrónicamente a 250 km/h, la aceleración de 0 a 100 km/h se cubre en apenas 7,1 segundos y para detener las 2,4 toneladas que pesa en vacío el Audi A8 L extended se recurre a los frenos del Audi S8.