Audi R8 Spyder, el coche de IronMan se suelta la melena

Una de las máximas atracciones de Audi de cara al Salón de Frankfurt de 2009 era la presencia del nuevo cabrio de su superderportivo, el Audi R8. Se trata del Audi R8 Spyder, un cabrio de capota de lona que desde que se produjo el lanzamiento de su versión coupé, se había estado especulando con la fabricación de la versión descapotable.



El motor elegido para está versión es el más potente de los dos disponibles para el R8, el 5.2 FSI quattro, un V10 con 525 CV que acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos y una velocidad punta de 313 km/h.

El techo es de lona, compuesto por una capa exterior de grueso tejido textil y revestimiento interior. Una de las ventajas del techo de lona, si es que se puede decir que es una ventaja, es que reduce el peso del vehículo ya que el techo sólo pesa 30 kg y baja su centro de gravedad.

La capota se abre y se cierra de forma automática, tarda 19 segundos y se puede realizar hasta a una velocidad de 50 km/h. Se pliega en forma de “Z” y se esconde en un compartimento que queda encima del motor. Por otra parte, el chasis se ha visto reforzado para mantener al máximo posible la robustez del habitáculo y tiene un sistema de protección en caso de vuelco y mantiene los airbags de cabeza y tórax situados en los asientos.

El R8 Spyder luce con iluminación LED en todos sus faros, micrófono incorporado en el cinturón de seguridad para poder hablar cuando vayamos descapotados, presenta tres colores para la capota y once para la carrocería y se pondrá a la venta a partir del primer trimestre de 2010 a un precio de 156.400 €.