Audi R8 V10 RWS: el primer Audi con propulsión trasera

Para los más puristas. Así presenta Stephan Winkelmann, CEO de Audi Sport GmbH, el nuevo Audi R8 V10 RWS en el Salón de Frankfurt. Una versión del deportivo de la marca de los cuatro aros que se fabricará en una edición limitada a 999 unidades, con un precio en el mercado español de 165.000 euros para el R8 Coupé V10 RWX, y de 180.250 euros para el Spyder.

Al eliminar el árbol de transmisión, el embrague multidisco y el diferencial central del sistema de tracción quattro de serie del Audi R8, la versión con propulsión trasera ahorra 50 kg en peso (40 kg en el Spyder), además de recibir unos ajustes específicos para la suspensión, el control de estabilidad y los programas del sistema de conducción dinámica Audi drive Select.

No hay cambios en el motor V10 de 5,2 litros, que ofrece una potencia máxima de 540 CV (397 kW), lo que permite al Audi R8 V10 RWS acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h, la misma que el R8 V10 quattro, que sin embargo acelera en 3,5 s, gracias a su mayor motricidad en el arranque. El Audi R8 V10 RWS Equipa llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño de 5 radios en V, y neumáticos 245/35 en el eje delantero y 295/35 en el trasero. Exteriormente se distingue por la parrilla y tomas de aire en negro mate; opcionalmente se puede personalizar con unas bandas adhesivas de color rojo que recorren el capó y la parte trasera.