Audi RS7 Sportback: un coupé de lujo para los circuitos

Con la llegada del nuevo Audi RS7 Sportback, que se presenta en el Salón de Detroit, el RS 6 Avant ya no es el Audi de calle más potente. La versión más deportiva del A6 familiar comparte ahora ese honor con el RS7 Sportback, que en vez de un coupé de lujo de cinco puertas, parece mas bien un coche nacido para los circuitos.

Y es que sus posibles dueños seguro que tienen una pista cerca donde dar rienda suelta a los 560 CV del poderoso V8 TFSI de 4 litros del Audi RS 7 Sportback, que deja en “zapatillas” al mismísimo S7 Sportback, con el mismo motor, pero que se conforma con 420 CV. Ahí queda eso: aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, y un consumo medio homologado de 9,8 l/100 km gracias, entre otras cosas, al sistema de desconexión selectiva de cilindros de Audi, denominado “cylinder on demand”. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, aunque existe la posibilidad de elevar la limitación a 280 km/h con un paquete opcional denominado “Dynamic plus”.



Pero las diferencias con el S7 Sportback van más allá del rendimiento del motor o las prestaciones puras. El Audi RS7 Sportback tiene una parrilla que sencillamente da miedo, de lo agresivo que resulta el frontal. Se distingue por sus enormes tomas de aire bajo los faros, por el color negro brillante de la parrilla con el logo presumiendo de tracción “quattro”, y en la zaga por el difusor y las enormes salidas ovaladas de escape.  Las llantas son de 20 pulgadas –opcionalmente pueden ser de 21 pulgadas–, y esconden discos de freno de 390 mm con diseño ondulado para reducir peso, que pueden sustituirse “pasando por caja” por unos enormes discos cerámicos de 420 mm.



La suspensión de serie utiliza muelles neumáticos y amortiguadores adaptativos, y puede equiparse opcionalmente tanto con el sistema de dirección dinámica con desmultiplicación variable como con el tren de rodaje deportivo “plus”, que incluye el sistema Dynamic Ride Control para controlar el balanceo de la carrocería.

En el interior del RS 7 Sportback, toda la calidad, el lujo y exclusividad de los Audi de alta gama, con el toque deportivo de los modelos RS, que se aprecian en los asientos, el volante achatado en su parte inferior, el pedalier o la decoración, que puede ser en Alcantara negro y cuero, o en cuero Valcona en colores negro o plata. La instrumentación para esta versión incluye un testigo luminoso que se enciende para indicar al conductor-piloto el momento óptimo para cambiar de marcha en conducción deportiva, y un “laptimer”, cómo no, para cronometrar los tiempos por vuelta. Si ya os decía yo que este es un coche para circuitos…

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