BMW 740e, el híbrido enchufable de la Serie 7

BMW ampliará su gama de híbridos enchufables ofreciendo una versión con este tipo de propulsión también para su nuevo BMW Serie 7. Su denominación será BMW 740e, y existirá en versiones de carrocería larga 740Le, este último también con posibilidad de tracción xDrive.

El nuevo BMW 740e hibrido enchufable combina un motor de cuatro cilindros de gasolina con un motor eléctrico, para ofrecer una potencia conjunta de 326 CV, anunciando un consumo medio homologado de sólo 2,1 l/100 km (2,3 l/100 km para la versión 740Le xDrive). El consumo combinado de corriente eléctrica es de 12,5 kWh/100 km, y las emisiones de CO2 equivalentes de apenas 49 g/km. La aceleración de 0 a 100 km/h del BMW 740e es de 5,7 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.

Las baterías del BMW 740e son de iones de litio, y van alojadas bajo los asientos traseros. Pueden recargarse en cualquier enchufe doméstico convencional, en estaciones de recarga públicas o en un Wallbox suministrado por BMW. Como suele ser normal en los vehículos híbridos enchufables, el conductor puede elegir entre distintos modos de conducción, uno AUTO en el que el motor eléctrico sirve de apoyo al motor de combustión cuando se demanda aceleración, otro MAX que activa la propulsión eléctrica y permite recorrer hasta 40 kilómetros sin emisiones con una velocidad máxima de 120 km/h, y un modo “Battery Control” para mantener la carga de la batería o incluso recargarla durante la marcha.

Entre los elementos específicos relacionados con el sistema híbrido que incorporan los nuevos BMW 740e destaca el navegador con función de guiado al destino capaz de realizar cálculos para elegir una ruta que permita aprovechar al máximo la autonomía eléctrica, o los sistemas de calefacción y refrigeración estacionarias que pueden tomar la energía de las propias baterías del coche, o de la corriente eléctrica mientras el vehículo se recarga.