BMW Concept Z4: anticipo del roadster que llegará en 2018

Ya podemos ver cómo será el futuro BMW Z4 de producción que debería estar en los concesionarios en 2018. BMW nos lo anticipa con el Concept Z4, un precioso roadster biplaza con el que en cierto modo también se confirma que se seguirá manteniendo la denominación, tras haberse especulado sobre el posible cambio por la de BMW Z5.

Como sucediera con otros prototipos anteriormente, BMW ha elegido el Concurso de Elegancia que tiene lugar en Peeble Beach para dar a conocer al público su nueva creación. Y como viene siendo normal, el diseño de la futura versión de calle será muy próximo al de este prototipo, que reinterpreta el lenguaje de diseño de la marca con características hasta ahora desconocidas en BMW: lo angulado de las líneas que definen el perfil, la forma de las entradas de aire y de los grupos ópticos… Pero lo más llamativo es la malla de la parrilla tras los “riñones” de BMW, en vez de las habituales barras verticales. Se trata de una reminiscencia de los primeros BMW Roadster.

El prototipo se presenta un color que BMW denomina Energetic Orange con acabado “frozen”, que hace que la carrocería muestre en su superficie contrastes y sombras, reforzando el aspecto tridimensional. Podría ser una de las muchas opciones de personalización del futuro BMW Z4 2018, al igual que las preciosas llantas de 20 pulgadas con radios dobles y acabado bicolor. En la zaga se aprecia el difusor en fibra de carbono, y resulta muy llamativo el juego de líneas que consiguen los grupos ópticos, el alerón integrado en la tapa del maletero, las salidas de escape y las formas del paragolpes.

Y si poco tendría que cambiar el exterior del BMW Concept Z4 para pasar a la serie, lo mismo sucede con el interior, que repite el color de la carrocería en el salpicadero, guarnecidos de la consola central y tapizado de los asientos. Destaca el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central del sistema multimedia, que se integran como si fueran una unidad aunque son totalmente independientes.

De momento ni rastro sobre futuras versiones mecánicas, pero lo lógico es que no faltaran los motores de gasolina 20i de 184 CV y 30i de 252 CV, con cuatro cilindros y turbocompresor.