BMW i3: el coche eléctrico de BMW ahora con 300 km de autonomía

BMW añade una nueva versión a la gama BMW i3, con una batería de mayor capacidad que aumenta la autonomía en nada menos que 110 km, para pasar de los 190 km de la versión de 60 Ah de capacidad hasta los 300 km en esta nueva variante con 94 Ah y una potencia de 33 kilovatios.

El BMW i3 con esta batería se convierte así en el coche eléctrico de mayor autonomía y mejores prestaciones del mercado dentro de su categoría, superando al nuevo Nissan Leaf y al Renault Zoe, que recientemente también han visto aumentada su autonomía, en este caso hasta los 240 km.

Batería de más capacidad, mismo tamaño

Lo mejor de esta nueva versión del BMW i3 con batería de 94 Ah, que convivirá durante un año con la versión de 60 Ah, es que la batería más potente tiene el mismo tamaño. Se mantienen las prestaciones: con una potencia de 170 CV para el motor eléctrico, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,3 segundos, con un consumo de energía eléctrica en el ciclo NEDC de 12,6 kWh/100 km, equivalente a unos 3,2 euros/100 km.

BMW también ofrecerá para el BMW i3 con estas nuevas baterías una versión Range Extender, con un motor de gasolina de dos cilindros situado bajo el piso del maletero que se encarga de mantener constante la carga de la batería proporcionando una autonomía adicional de 150 km, lo que supone una autonomía total más que considerable, con 450 km.

Una vez deje de comercializarse la versión del BMW i3 con las baterías actuales, los usuarios podrán acogerse a un programa que BMW pondrá en marcha denominado Retrofit, para cambiar las baterías antiguas por las nuevas con mayor capacidad; falta por conocer el precio que tendría ese cambio para el cliente.

Tiempos de recarga para el nuevo BMW i3

Según BMW, otra mejora importante más allá de los kilómetros de autonomía es cómo mejora dicha autonomía cuando las condiciones de utilización son las que más perjudican a un coche eléctrico, como circular con la calefacción o el aire acondicionado conectado. En cuanto al tiempo de carga, BMW ha desarrollado una electrónica de carga más potente para que el aumento del 50% de capacidad de la batería no suponga un aumento proporcional en los tiempos necesarios de recarga.

Así, el proceso de carga rápida multifásica para el BMW i3 con batería de 94 Ah se amplía a 11 kW/h (justo un 50% más que en el BMW i3 con batería de 60 Ah), por lo que el tiempo total de recarga en este tipo de toma de corriente sigue siendo inferior a las 3 horas.

En un enchufe doméstico (carga de 2,8 kWh), sin embargo, los tiempos aumentan: se necesitan unas 10 horas para la recarga, frente a las 8 horas del BMW i3 con batería de menor capacidad. En una estación de carga rápida con corriente continua de 50 kWh, el BMW i3 94 Ah puede recargar la batería hasta un 80 por ciento de capacidad en menos de 40 minutos, lo que implica tiempos de carga de 24 minutos por cada 100 km de autonomía.

Con la llegada del nuevo BMW i3, la marca alemana también ofrece un nuevo BMW i Wallbox, un dispositivo doméstico para recarga más plano y compacto y con mayor potencia. Ofrece modos de funcionamiento monofásico y trifásico, con una potencia de carga de hasta 22 kW, y existirán versiones adicionales Wallbox “Plus” y Wallbox Connect con funciones como detección automática de vehículos conectados o WiFi para control de carga inteligente.

Entre los nuevos equipamientos, la versión del BMW i3 con batería de 94 Ah contará con un color exclusivo de pintura para la carrocería denominado Protonic Blue, que hasta ahora se ofrecía únicamente en el BMW i8. Los niveles de equipamiento serán los denominados Loft, Lodge y Suite. Y como equipamiento opcional destaca el paquete Driving Assistant Plus, con control de crucero con función stop&go, asistente de conducción en atascos y alerta de colisión con función de frenado en ciudad.

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