BMW M5 Competition Edition: 600 CV para el M5 más exclusivo

En BMW no paran de mirar de reojo a sus “vecinos”. Y claro, tras los 605 CV del Audi RS 6 Performance, no podían quedarse con los brazos cruzados. Ahora en BMW también tienen un M5 de “alto rendimiento”: el BMW M5 Competition Edition.

Aunque más bien deberíamos decir de altísimo rendimiento. Para empezar, con 40 CV más de potencia que el BMW M5, el V8 de 4,4 litros TwinPower Turbo alcanza una potencia máxima de 600 CV, con un par máximo de 700 Nm (20 Nm más). Con la caja de cambios M de doble embrague y Drivelogic, el BMW M5 Competition Edition consigue bajar de la barrera de los 4 segundos en la aceleración corta, al marcar un 0-100 km/h en 3,9 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h autolimitada (305 con el paquete M Driver), y el consumo medio se queda en 9,9 l/100 km.

Para el chasis de esta edición limitada a 200 unidades en todo el mundo, BMW equipa el paquete de Competición, que incluye suspensiones rebajadas 10 mm, amortiguación más firme, estabilizadoras más gruesas y reglajes específicos para el diferencial activo M, para la dirección Servotronic y para el control de estabilidad DSC, con un modo dinámico M especial. Lo que no lleva de serie el BMW M5 Competition Edition son los frenos de carbono, que sí pueden montarse de forma opcional. Las llantas de 20 pulgadas llevan neumáticos 265/40 ZR delante y 295/35 ZR detrás.

Exteriormente, el BMW M5 Competition Edition se distingue por sus colores exclusivos de carrocería (negro carbono y blanco mineral), elementos M en carbono y anagramas M5 Competition, que se repiten en el interior junto a una placa identificativa con el número de serie. Los asientos M con reglajes multifunción van tapizados en cuero negro de alta calidad con costuras en contraste, y en el equipamiento de serie también se incluye el equipo de sonido Bang&Olufsen con 1200 vatios de potencia y la instrumentación Head up Display.

El precio del BMW M5 Competition Edition parte desde los 179.900 euros, unos 58.000 euros más caro que el M5.