BMW X1 xDrive25e: ya a la venta la versión híbrida enchufable

BMW sigue aumentado su gama de vehículos híbridos enchufables con el lanzamiento comercial del BMW X1 xDrive25e, para un oferta total de ocho modelos de los cuales algunos ya están a la venta y otros llegarán en los próximos meses. Pero hoy toca hablar del SUV que da comienzo a la serie X y que llega con menos acabados que el resto de la gama.

A modo de recordatorio, aunque tienes todos los datos sobre el BMW X1 xDrive25e aquí, el modelo alemán combina un motor de combustión de gasolina de 1.5 litros con otro eléctrico para conseguir en conjunto una potencia de 220 CV y un par motor de 385 Nm. Cada uno de los propulsores se encarga de uno de los ejes, combustión el delantero y eléctrico el trasero, para que el SUV cuente con tracción integral xDrive.

La batería que se ha unido al conjunto es de 9,7 kWh de capacidad, lo que le ha permitido homologar una autonomía eléctrica de 57 kilómetros y por tanto obtener la etiqueta de 0 emisiones. Se puede cargar en un enchufe convencional en cinco horas, mientras que utilizando un Wallbox el tiempo se ve reducido hasta las 3,6 horas.

El precio con el acabado base de este nuevo BMW X1 xDrive25e es de 47.600 euros, mientras que subirá hasta los 50.400 euros con el xLine y a los 52.300 euros en caso de escoger el M Sport. Para esta variante no estarán disponibles los equipamientos Advantage ni Sport que podemos encontrar en otras versiones del SUV alemán.

Comparado este BMW X1 xDrive25e con una versión de gasolina casi equivalente, sería la xDrive20i de 192 CV, es 5.000 euros más cara, mientras que frente al diésel xDrive25d de 231 CV cuesta solo 350 euros más. Viendo esto podríamos decir que los híbridos enchufables cada vez se van acercando más en precio a los de combustión a secas.

Respecto a su competencia, actualmente su único rival directo es el Volvo XC40, cuyo conjunto híbrido es más potente (252 CV) y la batería se queda en 50 km de autonomía. Su precio es de 45.150 euros con el acabado Momentum, ya que con el base no se ofrece esta mecánica. En los próximos meses llegarán otros rivales como el Mercedes GLA o el Range Rover Evoque, mientras que parece que el Audi Q3 no la tendrá en esta generación.  

Este nuevo BMW X1 xDrive25e es uno de los modelos que la marca de Múnich utilizará para alcanzar el millón de vehículos eléctricos hasta finales de 2021. Además, se espera que el 25 % de los modelos vendidos en Europa sean de este tipo, para ir subiendo hasta el 33 % en 2025 y al 50 % en el 2030.