Citroën C4 Cactus Airflow 2L, prototipo para el Salón de París

Citroën nos presenta en el Salón de París 2014 el prototipo Citroën C4 Cactus Airflow 2L. Un concept que presenta un coche compacto, polivalente y amplio y que consume menos de 2 l/100 km, preparado para la movilidad urbana del presente y el futuro.

Citroën C4 Cactus Airflow 2L, consumo de 2 litros

El tráfico en vías urbanas es cada vez más denso, y las exigencias medioambientales y economía más exigente, por ello es que el consumo de carburante es una de las mayores preocupaciones de los conductores. Con el C4 Cactus Airflow 2L, Citroën propone un coche que tiene un consumo de 2 l/100km, una cifra que se consigue gracias a la optimización del diseño, con una mejora aerodinámica del 20%, menor resistencia a la rozadura con elementos como los neumáticos Tall&Narrow, y la investigación para aligerar peso de componentes y materiales, todo esto da como resultado un adelgazamiento de 100 kg menos de peso en el coche y con la tecnología Hybrid Air, llegamos a un ahorro en consumo del 30%.

Diseño del C4 Cactus Airflow 2L

El diseño del C4 Cactus Airflow 2L, es en su base el del Citroën C4 Cactus normal, pero con algunas diferencias y mejoras en la aerodinámica como el nuevo paragolpes delantero con tres entradas de aire pilotadas, deflectores laterales móviles, situados detrás de la luna de custodia y las llantas, que cuentan con paneles móviles accionados y controlados por la fuerza centrífuga.

Los neumáticos Tall&Narrow de 19”, ofrecen una baja resistencia a la rodadura y mejoran la aerodinámica, los pasos de rueda incorporan una cortina de aire “Air Curtain”. El alerón se ha alargado y se ha integrado un extractor de aire a la altura del paragolpes trasero. Además, los retrovisores se han sustituido por cámaras de visión trasera y los bajos de la carrocería están completamente carenados.

Los faros, tanto los delanteros como los traseros son de LED y sustituyen a los del C4 Cactus de serie.

Todas las piezas que intervienen en la optimización de la aerodinámica, tienen un color y material específico, entre los que destaca el naranja. Los materiales elegidos han sido el aluminio, aceros de un elevado límite elástico y composite, fibra de carbono, y policarbonato translucido.