Citroën C5 Aircorss, el SUV más confortable entre los de tamaño grande y ECO

Si por algo se ha caracterizado Citroën a lo largo de los años es por sus modelos familiares espaciosos, confortables y de precio competitivo. Ahora, abre un nuevo capítulo con el C5 Aircross que en su segunda generación estrena un diseño más moderno, interior más tecnológico y una gama mecánica más diversa.

El nuevo C5 Aircross ofrece un estilo atrevido combinado con una aerodinámica optimizada. El panel frontal expresa fuerza y fluidez, con el nuevo logotipo en el centro. La nueva firma luminosa se muestra con LED horizontales especialmente delgados que subrayan la elegancia del frontal y refuerzan la anchura del coche. La parte trasera presenta elementos aerodinámicos con un diseño inspirado en la tecnología y los dispositivos electrónicos.

El nuevo C5 Aircross crece hasta los 4,65 metros de largo, 1,90 m de ancho y 1,68 m de alto. Por primera vez en la marca las llantas pueden alcanzar las 20 pulgadas de tamaño en las versiones más equipadas. En cuanto al maletero, con los asientos traseros abatidos y dependiendo de la configuración del suelo, el volumen máximo de carga útil alcanza los 1.668 litros. Esto hace que el nuevo C5 Aircross sea muy versátil para transportar objetos voluminosos, mudanzas o irse de vacaciones.

Como en el salón de casa

El nuevo Citroën C5 Aircross es ideal para conductores que buscan comodidad, versatilidad y practicidad. Con sus asientos y suspensiones Citroën Advanced Comfort, que absorben las imperfecciones de la carretera como si se trata de una alfombra mágica, es ideal para personas que priorizan el confort óptimo. Los asientos delanteros se pueden ajustar eléctricamente (10 opciones) con funciones de calefacción, ventilación y masaje, y ofrecen nuevos refuerzos laterales adaptables que permiten ajustarlos a cada morfología para un confort personalizado. Las plazas traseras incluyen un asiento corrido y respaldos equipados con espuma de alta calidad. Los respaldos se pueden reclinar entre 21° y 33° para una postura ideal, especialmente en viajes largos.

Una vez dentro, destaca la nueva pantalla táctil central, la más grande ofrecida por Stellantis. Con su diseño ligero y vertical, Cascade ofrece secciones personalizables que permiten un acceso rápido y sencillo a las funciones esenciales. También nos encontramos con un cuadro digital de 10 pulgadas que se complementa con el Extended Head-Up Display, un sistema de visualización que se proyecta en el parabrisas en color y gran tamaño. La integración del smartphone es totalmente fluida gracias a Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y además, Citroën presenta ChatGPT, una nueva herramienta de inteligencia artificial que hace que el reconocimiento de voz sea aún más fluido y natural mejorando el confort a bordo.

Muy equipado

La gama de equipamiento se estructura a través de cuatro niveles: You, Plus, Bussines y Max, este último el más completo de todos los disponibles. De serie, desde el nivel de acceso “You”, el C5 Aircross incluye: alerta de cambio involuntario de carril, arranque sin llave, climatizador bizona, control de crucero adaptativo, faros Full LED, reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.

Ayudas a la conducción

El C5 Aircross ofrece la última generación de sistemas de asistencia a la conducción y al aparcamiento como el pack Drive Assist 2.0, que ofrece un confort y una seguridad de conducción excepcionales al permitir la conducción autónoma de nivel 2. Los faros Matrix LED, que permiten conducir permanentemente en modo «luces largas» sin deslumbrar a los demás usuarios de la carretera, una característica clave para quienes buscan una visibilidad y un confort óptimos por la noche; y el VisioPark 360°, que incluye 4 cámaras de alta definición y 8 sensores situados alrededor del coche que ofrece una visión de 360° del entorno en la pantalla central.

Gama electrificada

La gama del nuevo Citroën C5 Aircross está compuesta por una versión de gasolina con hibridación a 48 V, una híbrida enchufable  y dos eléctricas que se distinguen por la potencia y, sobre todo, por la capacidad de su batería. 

La versión más sencilla es de gasolina con hibridación a 48 V que recibe el nombre de “Hybrid”. El sistema está compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 136 CV, uno eléctrico de 12 CV integrado en la caja de cambios (automática de doble embrague y seis relaciones) y una pequeña batería de 0,9 kWh de capacidad que está ubicada bajo el asiento del pasajero. Es un sistema que está a medio camino entre un híbrido ligero y un híbrido convencional porque, aunque funciona con una red eléctrica adicional de 48 V, el motor eléctrico tiene capacidad para mover el coche sin intervención del de combustión. La potencia conjunta es de 145 CV.

La tecnología híbrida enchufable combina un motor de 4 cilindros que desarrolla 150CV con uno eléctrico  de 92 kW (125CV) alimentado por una batería de iones de litio con 21,0 kWh de capacidad situada bajo el piso, en el centro del vehículo. La potencia máxima conjunta es de 225 caballos y la autonomía en modo eléctrico en ciudad es de 100 kilómetros; con ello, muchos usuarios no necesitarán recargar la batería cada día. El funcionamiento es rápido: 5 horas y 15 minutos  para recargar del 0 a 100 en un Wallbox de 7,4 kW con el cargador estándar de 3,7 kW y 2 horas y 55 minutos con el cargador opcional de 7,4 kW.

Una de las principales novedades del C5 Aircross 2026 es la posibilidad de pedir versiones eléctricas. Una con un único motor y tracción delantera. Tiene 213 CV, una batería de 73 kWh y una autonomía homologada de 520 km. Hay una segunda (aún no disponible) más potente (231 CV), pero sobre todo con más autonomía (hasta 680 km) gracias a la instalación de una batería de más capacidad: 97 kWh de capacidad. Ambas versiones eléctricas se pueden cargar en corriente continua a 160 kW y en alterna a 11 kW. Citroën ofrece un cargador opcional más potente, de 22 kW, que además incluye la función V2L

El precio de partida del nuevo Citroën C5 es de 26.790 euros con 8 años de garantía.