Comprar una berlina familiar: ¿para cuándo el Volvo V60?

Hola Marcos. Es posible que en el concesionario no sepan todavía nada del Volvo V60, la versión familiar del S60. Volvo ha hecho oficiales las fotografías apenas hace dos días, y también ha adelantado algunos datos técnicos.

Para empezar, te diré que no se venderá hasta pasado el verano, por lo que si te gusta mucho y quieres esperar… Si no, también te diré que el V70 es un coche magnífico, aunque esté derivado del S80 (igual que el actual V40 está derivado del S40). Si te hacen una buena oferta, no lo dudes.

Galería imágenes Volvo V60

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Pero vayamos de nuevo al V60. En la galería de fotos tienes vistas desde todos los ángulos, especialmente el trasero, pues si ya conoces el S60, por delante no hay muchas diferencias. También será muy similar a la del S60 la gama de motores, algo lógico. Habrá cuatro motores de gasolina, con potencias entre 150 y 305 CV, destacando los interesantes 1.6 GTDi con inyección directa, en versiones T3 de 150 CV y T4 de 180 CV. En diesel serán tres las opciones, el D3 2.0 con 163 CV (con doble turbocompresor) y un 2.4 D5 con 205 CV (turbo simple), ambos con cinco cilindros, a los que se unirá el 1.6 D Drive de 115 CV, con cuatro cilindros.

La mejor compra, el S60 D3 2.0 de 163 CV

Puede que no todos los motores estén disponibles en nuestro mercado, pero sí lo estarán el que me parece más interesante, el D3 2.0 de 163 CV, salvo que quieras tracción total, en cuyo caso tendrías que irte al diesel (o al gasolina) más potente, en el que estará disponible como opción. Sus prestaciones: 220 km/h (versión manual, también lo habrá con cambio automático de seis marchas), y 9,4 segundos en el 0-100 km/h.

Sí, ya sé que estarás deseando saber el precio, pero habrá que esperar. De todas formas, si un S60 D3 2.0 163 CV Kinetic cuesta 31.813 euros, calcula que el Volvo V60 con este motor y este acabado ronde los 33.500 euros.

Por dentro no variará mucho ni en diseño ni en posibilidades de equipamiento respecto al S60, incluyendo todas las opciones de seguridad, como el alabado “City Safety”, un sistema que es capaz de detectar obstáculos y peatones, y aplicar los frenos si el conductor no lo hace por cualquier causa (normalmente un descuido) para evitar colisiones. Volvo anuncia 430 litros de capacidad para el maletero, que no es mucho, pero como dices, Volvo sabe hacer familiares, y los asientos se pueden abatir en tres partes (40/20/40) de forma muy sencilla, por lo que ampliar las posibilidades del maletero no será ningún problema. Como suele ser habitual en Volvo, las posibilidades de opcionales para mejorar la versatilidad (sillas integradas, redes para transportar animales, accesorios para sujetar la carga) serán de lo más variadas.