Cupra presenta los nuevos Formentor y Leon: más lejos de Seat, más potencia y autonomía

Cupra acaba de revelar en Martorell los nuevos Cupra Leon, Cupra Leon SP (la versión familiar con más maletero) y el Cupra Formentor. Estos tres modelos siguen un mismo lenguaje de diseño que los aleja de la gama Seat estéticamente a pesar de que todas estas carrocerías comparten la plataforma MQB del Grupo Volkswagen.

A modo de resumen podríamos decir que los nuevos Cupra cambian en su diseño frontal, también se dan leves cambios en la parte posterior (los pilotos traseros, el logo iluminado) algunos detalles del interior y sobretodo, estrenan una gama de motores más potentes y con mayor autonomía eléctrica para las versiones híbridas enchufables. Pero vamos paso a paso.

Nuevo Cupra Formentor 2024: Fórmula de éxito

El Formentor se trata del primer vehículo diseñado y fabricado solamente para ser vendido bajo la marca Cupra. Esto explica que no encontremos una versión equivalente en la gama Seat como sí ocurre con el Leon y el Ateca. Llegó al mercado en 2020 y han pasado cuatro años desde su lanzamiento, tiempo suficiente para lanzar una actualización de media vida del SUV Coupé.

Este restyling estrena nuevo diseño para el paragolpes delantero, con una sola toma de aire enorme y unos rediseñados grupos ópticos con una firma lumínica triple que se convertirá en la seña de identidad de la marca durante los próximos años. Mantiene la iluminación antiniebla independiente en la mitad del paragolpes al igual que su antecesor, detalle que lo diferencia del León estéticamente.

En la parte posterior los pilotos también adaptan el diseño de triples triángulos y la fina línea de iluminación led se extiende desde los extremos de la carrocería hasta el centro del maletero para iluminar el logo de Cupra. En cuanto a estética exterior el resto es exactamente igual, sin contar las nuevas llantas de 18 y 19 pulgadas y que deja de estar disponible el color rojo en la configuración de la pintura del nuevo Formentor la opción 'Red Desire' aunque se añaden dos nuevos tonos mate denominados 'Century Bronze' (el de la foto) y 'Enceladus Grey'.

En el interior los cambios son discretos pero queda claro que ha habido una notable mejora. Los mandos de la climatización siguen siendo táctiles pero ahora tienen retroiluminación de led y podemos saber su ubicación cuando pasamos por un túnel o se hace de noche. En el Formentor que hasta ahora podíamos adquirir en los concesionarios había que “jugar a tinieblas” para poner el aire acondicionado. Al final te acostumbrabas a su ubicación y es que no se veían, pero estaban.

Los datos sobre la temperatura permanecen ahora visibles en todo momento aunque naveguemos entre los menús de la nueva pantalla táctil de 12,9 pulgadas que estrena interfaz y puede incorporar un equipo de sonido 'Sennheiser' de 12 altavoces. La calidad sigue siendo uno de los puntos fuertes de la gama Cupra, con plásticos mullidos, costuras en color bronce, buenos remates y en definitiva, sigue en la línea del modelo al que sustituye que ya se situaba entre los mejores de su segmento.

Nuevo Cupra Leon 2024: nuevo lenguaje de diseño y más opciones disponibles

El Cupra Leon presenta un diseño muy similar al que se ha integrado en el Cupra Formentor con el objetivo de diferenciarse mucho más del Seat Leon, modelo con el que comparte carrocería y plataforma desde el año 2018. Ahora el Cupra Leon incluye los nuevos grupos ópticos Matrix Led de la misma forma que lo hace el Formentor además de nuevos paragolpes delantero y trasero y nuevos pilotos traseros unidos con el logo Cupra iluminado.

Este nuevo compacto también ofrece la posibilidad de montar llantas de 18 o 19 pulgadas con detalles en color bronce y pinzas de freno 'Brembo' según la motorización elegida.

El interior resulta muy parecido al que encontramos en el Formentor salvo por la postura de conducción, que en el caso del SUV es más alta. En el anterior Cupra Leon teníamos el mismo problema con los mandos táctiles de la calefacción, aunque en esta nueva versión, los problemas se han solucionado. Los asientos de ambos modelos cuentan con nuevos materiales reciclados (hasta un 73% de micro fibra reciclada) y cuero responsable con el medio ambiente.

La gama de motores de los tres modelos también se ha actualizado. Se ofrecen en versiones diésel, gasolina, híbridas e híbridas enchufables. Por primera vez los motores híbridos enchufables ofrecen más de 100 kilómetros de autonomía en modo completamente eléctrico además de que aumentan la potencia del bloque (de 245cv a 272cv). 

Tanto el Formentor como el Leon SportsTourer pueden equipar ahora un motor 2.0 TSI de gasolina de 333cv y tracción total asociado siempre a un cambio automático DSG de 7 velocidades lo que le convertirá en la versión más potente disponible y en el Leon más potente de la historia, título que ostentaba hasta ahora el Seat Leon ST Cupra R de 310cv. Con esta motorización los tres coches podrán equipar frenos Akebono y una tecnología "prestada de Audi", la denominada 'Torque Splitter' que permite el reparto de par disponible en las cuatro ruedas para hacer un "derrape controlando" limitando también las rpm.

Los motores de acceso en los tres modelos serán las variantes 1.5 TSI de gasolina y 150cv de potencia con una transmisión manual de 6 velocidades (por primera vez disponible en el Cupra Leon).

Aún se desconoce su precio en nuestro país pero en Alemania los precios de acceso parten de 35.500€ para el Cupra Leon y 39.400€ en el caso del Cupra Formentor. Cupra abrirá la posibilidad de configurar los tres modelos a través del configurador oficial de la marca el 6 de mayo de 2024 aunque el inicio de su comercialización no se espera hasta finales de junio de este año.