DS N°7: el relevo del DS 7 apuesta por más autonomía y tecnología

Un relevo importante dentro de DS

DS actualiza uno de sus pilares con la llegada del nuevo DS N°7, un modelo que toma el relevo del DS 7 y que supone la primera gran renovación de producto dentro de la marca desde su creación en 2014.

No cambia su enfoque: sigue siendo un SUV compacto premium, pero sí evoluciona en prácticamente todo lo demás. Mantiene el planteamiento de coche cómodo, bien equipado y con cierto aire distintivo, pero ahora con más peso de la electrificación y la tecnología.

Más espacio sin perder el formato

El nuevo DS N°7 crece ligeramente, aunque sin cambiar su planteamiento de coche usable en el día a día. Mide 4,66 metros de largo, lo que supone un aumento contenido frente al modelo anterior, pero suficiente para mejorar el interior.

Donde más se nota es en la distancia entre ejes, que aumenta hasta los 2,79 metros. Esto permite ganar espacio en las plazas traseras y mejorar la sensación general de amplitud, algo que sigue siendo uno de los argumentos principales del modelo.

El maletero tampoco cambia su enfoque práctico. Ofrece hasta 560 litros según versión y mantiene una forma bastante aprovechable, con soluciones como el doble fondo o los respaldos abatibles en tres partes.

Diseño continuista, pero más trabajado

A nivel visual no hay una ruptura clara, pero sí una evolución. El DS N°7 gana presencia con una imagen más marcada, especialmente en su frontal.

La nueva firma lumínica tiene bastante protagonismo, con la llamada DS LIGHT BLADE en forma de V y una parrilla iluminada que refuerza esa identidad. También se ha trabajado la aerodinámica, con un coeficiente de 0,26, algo relevante sobre todo teniendo en cuenta las versiones eléctricas.

En conjunto, sigue siendo un SUV elegante más que deportivo, pero con detalles que lo acercan a un posicionamiento más alto dentro del segmento.

El salto está en la electrificación

Aquí es donde realmente cambia el nuevo DS N°7. La gama gira en torno a una oferta multienergía, pero con un claro protagonismo de las versiones eléctricas.

La versión más destacada es la E-TENSE FWD Long Range que homologa hasta 740 km de autonomía WLTP.

A partir de ahí, la gama eléctrica se estructura en varias opciones:

• Hasta 543 km con batería de 73,7 kWh.
• Hasta 679 km en versión con tracción total.
• Potencias entre 230 y 350 CV.

Además, hay funciones pensadas para facilitar el uso en el día a día, como la carga rápida (del 20 al 80% en unos 27 minutos) o la planificación de rutas con paradas de carga integradas.

Para quien no quiera dar el salto al 100% eléctrico, también se mantiene una versión híbrida de 145 CV. Es una opción más “tradicional”, con consumos ajustados (5,4 l/100 km) y la posibilidad de circular en totalmente eléctrico en gran parte del tiempo.

Tecnología pensada para el uso real

El DS N°7 incorpora un amplio catálogo de tecnologías, pero no tanto como escaparate, sino enfocada al confort y la seguridad.

El sistema DS DRIVE ASSIST 2.0 permite una conducción semiautónoma de nivel 2, gestionando velocidad, distancia y posición en el carril, incluso con cambios de carril automáticos en determinadas condiciones.

También destacan elementos como el sistema de visión nocturna, que detecta peatones y animales a larga distancia, o los faros adaptativos que ajustan el haz de luz sin deslumbrar a otros conductores.

En el interior, el protagonismo es para una pantalla central de 16 pulgadas y un sistema multimedia que incluye funciones avanzadas de conectividad e incluso integración de ChatGPT para el control por voz.

El confort sigue siendo la prioridad

Si hay algo que DS mantiene como seña de identidad es el confort. El N°7 insiste en ese enfoque con soluciones muy trabajadas.

La suspensión activa, por ejemplo, analiza la carretera en tiempo real para ajustar la dureza de los amortiguadores, buscando ese equilibrio entre comodidad y estabilidad. A eso se suma un aislamiento acústico cuidado y un sistema de sonido desarrollado junto a Focal.

Los asientos también juegan un papel importante, con opciones que incluyen ventilación, calefacción y masaje, mientras que los materiales refuerzan ese posicionamiento premium con cuero Nappa, Alcántara o inserciones en madera.

Producción europea y enfoque sostenible

Otro detalle relevante del Nº7 es su producción. El nuevo DS N°7 se apoya en una cadena europea: baterías y motores fabricados en Francia y ensamblaje final en Italia.

Además, introduce materiales reciclados y procesos más sostenibles, en línea con la estrategia de electrificación de la marca.

Un modelo clave en la nueva etapa de DS

El DS N°7 no es un cambio radical, pero sí un paso importante. Mantiene lo que ya funcionaba —confort, calidad percibida y enfoque premium— y lo combina con una oferta eléctrica mucho más ambiciosa.

Habrá que esperar para conocer precios y fechas concretas de llegada, pero está claro que este modelo será uno de los pilares de DS en los próximos años.

Autor: Tarek El Jazzar