EcoBlue: la nueva generación de motores diésel de Ford

Ford presenta una nueva generación de motores diésel, para las que adopta la denominación EcoBlue. Cubrirá una gama de potencias entre los 100 y los 240 CV, y se utilizará en los turismos y en los vehículos comerciales de la marca. Ford promete mayor eficiencia, más potencia y menor consumo.

Inicialmente el nuevo motor EcoBlue de Ford se presenta para la Transit, pero en el futuro llegará al Kuga

El primer motor de esta nueva familia EcoBlue, que poco a poco irá contando con más versiones para sustituir progresivamente a los actuales TDCi, es un 2.0 de cuatro cilindros, que hará su debut en las nuevas Ford Transit y Ford Transit Custom, pero que no deberíamos tardar mucho en ver en los Ford Mondeo y Ford Kuga.

Potencia y eficiencia en diésel

Como en los EcoBoost de gasolina, los EcoBlue también basan parte de su mayor eficiencia en una disminución de cilindrada. Ford compara el nuevo 2.0 EcoBlue con el actual 2.2 TDCi, con algunos datos tomando como referencia el resultado montado en la Ford Transit: un 10 por ciento menos de emisiones de CO2, hasta 4 decibelios menos de sonoridad al ralentí, un 20 por ciento más de par y un 13 por ciento en disminución en consumo.

El Mondeo, así como los monovolúmenes de Ford, también recibirán el nuevo motor EcoBlue en sustitución de los TDCi

Entre las nuevas tecnologías aplicadas a los motores EcoBlue se encuentra un nuevo sistema de alta presión para la admisión que incluye colectores de nuevo diseño, así como un nuevo turbocompresor de baja inercia capaz de girar hasta 240.000 rpm, nuevo diseño para el cigüeñal y nuevos inyectores piezoeléctricos con ocho orificios capaces de realizar hasta seis inyecciones por ciclo en apenas 250 microsegundos cada una.

Inicialmente, el motor 2.0 EcoBlue estará disponible para vehículos comerciales en variantes de potencia con 105, 130 y 170 CV. Más adelante habrá versiones más potentes, así como una segunda versión con 1.5 litros de cilindrada.