El Audi RS 5 ya está a la venta en España desde 125.900 euros

Diseño

Aunque el foco de esta actualización está en la parte técnica, el Audi RS 5 mantiene su enfoque deportivo con elementos específicos de la gama RS.

Entre los detalles más destacados:

• Paragolpes específicos RS
• Llantas de 21 pulgadas
• Sistema de escape deportivo RS
• Velocidad máxima aumentada hasta 285 km/h

Todo ello forma parte del paquete Audi Sport, incluido de serie, que refuerza su carácter sin necesidad de recurrir a opciones adicionales.

Motor y tecnología

Uno de los cambios clave del nuevo Audi RS 5 está en su sistema de propulsión. Utiliza un sistema híbrido enchufable de alto rendimiento, aunque la marca no detalla en esta información la potencia total del conjunto.

Lo realmente relevante es la introducción de una nueva tecnología en el eje trasero: el sistema quattro con Dynamic Torque Control.

Este sistema incorpora por primera vez en un modelo de producción una vectorización electromecánica del par, que actúa de forma independiente sobre cada rueda trasera.

Algunos datos clave:

• Actuador eléctrico de 400 voltios
• Potencia del sistema: 8 kW y 40 Nm
• Capacidad de transferir hasta 2.000 Nm entre ruedas traseras
• Tiempo de respuesta de apenas 15 milisegundos

En la práctica, esto se traduce en un reparto de par mucho más preciso y rápido que en sistemas tradicionales, mejorando la tracción y el comportamiento en curva.

Además, el sistema funciona en cualquier situación: acelerando, frenando o incluso sin carga, algo que lo diferencia de soluciones mecánicas más convencionales.

Equipamiento

El nuevo RS 5 apuesta por un enfoque tecnológico y dinámico, con varios sistemas trabajando de forma conjunta.

Entre los elementos más relevantes:

• Sistema Audi drive select con distintos modos de conducción
• Plataforma electrónica central HCP1
• Amortiguadores adaptativos
• Bloqueo electrónico del diferencial
• Vectorización del par mediante frenado

El conjunto busca ofrecer un comportamiento más preciso y predecible, especialmente en conducción deportiva, donde el sistema es capaz de anticipar las acciones del conductor a partir del ángulo de dirección.

Precio y lanzamiento

Audi ya ha abierto los pedidos del nuevo RS 5 en España, con un precio de partida de 125.900 euros, mientras que el RS 5 Avant arranca en 128.000 euros.

Las primeras unidades para nuestro país están previstas para entrega este verano, tras su producción en la planta de Neckarsulm.

Un RS 5 más centrado en la dinámica

Más allá de cifras puras, este nuevo Audi RS 5 pone el foco en cómo transmite la potencia al asfalto. La llegada del Dynamic Torque Control supone un cambio importante en la forma en la que el coche gestiona el paso por curva.

El objetivo es claro: mejorar la agilidad sin comprometer la estabilidad, incluso en situaciones exigentes.

Con este planteamiento, el RS 5 evoluciona hacia un deportivo más tecnológico, donde la electrónica tiene un papel clave en la experiencia de conducción.

Autor: Tarek El Jazzar