El BMW X5 xDrive40e: primer híbrido enchufable de BMW

El primer coche híbrido enchufable de BMW es un SUV. Bautizado como BMW X5 xDrive40e, es un SUV robusto, con aspecto deportivo y con unas cifras sorprendentes.

Bajo el capó, un hibridaje de motor gasolina de cuatro cilindros con tecnología BMW Twin Power Turbo y motor eléctrico que en total, aportan una potencia de 313 CV (230 kW).   Gracias a la tecnología BMW eDrive por primera vez vista en los BMW i (como el i8), el consumo se cifra en 3,4 o 3,3 litros/100 km, y de 15,4 o 14,3 kWh de energía eléctrica por cada 100 kms.

La energía que consume el motor eléctrico, integrado en la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades,  la proporciona una batería de ión litio, que a su vez proporciona energía a una batería de bajo voltaje para la red de a bordo de 12 voltios. Para recargar las baterías, puede hacerse a través de un enchufe convencional o de uno de carga rápida o Wallbox (BMW i Wallbox Pure o una BMW i Wallbox Pro, con servicio de instalación incluido). Dicha batería de alto voltaje, va alojada debajo del maletero, sin restarle capacidad de carga, que es de entre 500 y 1.720 litros con el respaldo trasero abatido.

El estado de la batería del BMW X5 xDrive40e, puede consultarse con la App para smartphones llamada My BMW Remote, específica para modelos híbridos, y gracias a  la cual el conductor puede, además de consultar el nivel de batería, buscar estaciones públicas de recarga e incluso activar la calefacción o el climatizador.

En cuanto al equipamiento del BMW X5 xDrive40e es equivalente a BMW X5, salvo que en el modelo híbrido además se añade un sistema estacionario de calefacción y refrigeración. Este sistema, funciona o con la batería o durante la operación de recarga a través de la red eléctrica. Además, incluye el Sistema Confort de adaptación del reglaje de chasis. Que a su vez incluye amortiguación neumática para el eje posterior y sistema de control dinámico de la amortiguación DDC.

Al igual que para el X5, para el BMW X5 xDrive40e también está disponible la línea de acabado interior y exterior Pure Excellence, así como el Paquete deportivo M, y la oferta específica BMW Individual.

Por el momento, sabemos que el coche estará disponible en España en otoño, pero no conocemos el precio de venta exacto. La versión diésel de 313 CV, que podría considerarse equivalente, está disponible a partir de los 72.900 euros, por lo que previsiblemente el híbrido enchufable costará algo más.