El Honda e promete buenas sensaciones al volante

Honda va dando información con cuentagotas sobre su nuevo Honda e. Después de mostrar el prototipo Honda Urban EV anunció que el definitivo Honda e equiparía de serie retrovisores con cámara. Hoy nos facilita datos sobre su rendimiento.

El Honda E utiliza un motor eléctrico de 110 kW (150CV) con más de 300 Nm de par motor. Si bien no dan datos sobre la aceleración podemos asumir que va a ser una cifra bastante reducida.

La batería de 35,5 kWh es capaz de cargarse hasta en un 80% en 30 min, tiene una autonomía de más de 200 km y es de peso reducido. Está colocada lo más abajo posible en la estructura, debajo del suelo del habitáculo, situando el centro de gravedad a tan solo 50 cm del suelo. Eso ayuda con la estabilidad, permitiendo controlar el balanceo de la carrocería sin recurrir a una suspensión más rígida. Monta un sistema tipo McPherson independiente en las cuatro ruedas.

El peso total está repartido 50-50 entre los dos ejes. La potencia se envía a las ruedas traseras permitiendo un mejor giro de las ruedas delanteras, dejando al Honda e con un radio de giro de solo 4,3 metros, reflejando así su naturaleza preeminentemente urbana.

El Honda e utiliza en el Sistema de Control de un solo pedal, que gracias al freno regenerativo permite acelerar y frenar pisando o levantando el pie del pedal del acelerador.