El Mercedes Clase C híbrido enchufable posee 313 CV y... ¡¡100 km de autonomía!!

El Mercedes Clase C fue desvelado hace unas semanas y hoy hemos podido conocer todos los detalles de una de sus versiones híbridas enchufables. Hablamos del Mercedes Clase C 300e, que promete nada menos que 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Un eléctrico en el día a día, pero con combustión para hacer viajes tan lejos como queramos.

Llegará al mercado con sus dos clásicas carrocerías, la berlina y la Estate (familiar), además de ofrecer dos opciones de tracción: trasera y total. Elijas lo que elijas, poseerás un coche de 313 CV y 550 Nm de par máximo. Estas prestaciones se consiguen mezclando un motor gasolina de 203 CV y un bloque eléctrico de 129 CV.

Los 100 kilómetros de autonomía con los que abríamos el artículo se consiguen gracias a una batería de gran tamaño, de 25,4 kWh, que cuenta además con un nuevo sistema de refrigeración para no comprometer su rendimiento. Esto le permite doblar la autonomía que poseía su antecesor. Implica que posee una batería superior que los primeros eléctricos que llegaron al mercado hace algo más de un lustro. Hablamos del Nissan Leaf  o el BMW i3 de primera generación, que poseían 22 kWh de capacidad. Aquí vemos el enorme avance de la electrificación año tras año.

Respecto a las versiones de combustión, el Mercedes Clase C 300e híbrido enchufable aumenta su peso en 200 kg y desde la marca creen que será una de las opciones preferidas por el público, dado que lo habitual es recorrer menos de 100 km diarios, por lo que no tendrán que utilizar apenas el motor de gasolina para sus desplazamientos habituales.

Esta batería se puede cargar mediante corriente alterna y continua. La primera opción, con un cargador de 11 kW, permite cargar el Mercedes Clase C 300e en dos horas, mientras que la segunda, con un cargador de corriente continua de 55 kW, su capacidad máxima, puede recuperar toda su autonomía en 30 minutos. Para aquellos que no quieran instalar un wallbox y opten por un cargador convencional, la duración de la carga se va a las 10-11 horas.

Para conducir el coche como un eléctrico, Mercedes ha introducido la conducción con un solo pedal o ‘One Pedal Drive’, de modo que el coche frene levantando el pie del acelerador. Y por primera vez, conduzcas en el modo que conduzcas (híbrido, eléctrico o battery sabe), el Mercedes Clase C 300e tendrá capacidad de retención. Antes solo era posible hacerlo en modo eléctrico, de modo que ahora, la berlina alemana es mucho más eficiente e inteligente a la hora de gestionar la energía eléctrica y térmica.

El Mercedes Clase C 300e posee tres niveles de retención: D+, para conducir a vela, D para obtener algo de retención y D´- para conducir con el modo ‘One Pedal Drive’.

¿La parte negativa de comprarse un Mercedes Clase C 300e? Su maletero. Si lo que quieres es una gran capacidad, tendrás que apostar por una versión microhíbrida, que posee 455 litros frente a los 360 litros de esta versión. ¿El motivo? La ubicación de sus baterías bajo el suelo del maletero.

Además de esta primera versión, Mercedes comercializará otro híbrido enchufable de gasolina, cuya fecha de lanzamiento es desconocida, mientras que el Mercedes Clase C 300e llegará en septiembre. Para los PHEV combinados con diesel habrá que esperar hasta 2022.