El nuevo Astra planta cara al Golf

Como bien dices, Opel ha sometido a una profunda renovación a su compacto multiventas, al contrario que el Golf que como viene siendo la tónica habitual, no han querido arriesgar y los cambios son mínimos, el Opel Astra 2010 presenta múltiples cambios en todos los aspectos, diseño exterior, diseño interior, confort a bordo, tecnología…etc.

Opel se ha esforzado mucho en la renovación de este modelo, el Astra representa un tercio de las ventas de la marca, con un volumen medio de 500.000 unidades. Además de los cambios en el diseño, el Astra cuenta con elementos de confort y seguridad no habituales en coches del segmento de los compactos. Muchos de estos elementos son heredados del Insignia. Nuevo sistema de chasis electro mecánico, el sistema de iluminación adaptativa más avanzado, sistema de cámara frontal con reconocimiento de las señales de tráfico y asientos con mejor ergonomía son algunas de los aspectos que presenta el nuevo Opel Astra.

Inicialmente, el coche se comercializará en la versión de cinco puertas, después ya pasado el verano de 2010 llegará una versión de carrocería familiar, aún sin determinar queda el lanzamiento de la versión coupé GTC. Es más grande en dimensiones con respecto al modelo del 2004, mide 4,42 m de largo (17 cm más) y 2,68 m de distancia entre ejes (7 cm más). Su estética es similar a la del Insignia, y en general tiene un aspecto más deportivo que el anterior.



Muchos de los elementos innovadores introducidos por el nuevo Astra son únicos en el segmento compacto o aportan una sofisticación desconocida hasta ahora en este segmento:

• El Sistema de Cámara Frontal Opel Eye, que reconoce las señales de tráfico y avisa al conductor cuando de forma no intencionada abandona el carril por el que circula. Esto lo hace gracias a un cámara instalada en el parabrisas, recoge y procesa 30 fotogramas por segundo y son enviadas al cuadro de instrumentos.

• Los Asientos Ergonómicos Deportivos delanteros, que pueden ajustarse en longitud en 280 mm para acomodar a tus amigos más bigardos. Ofrecen la posibilidad de extender e inclinar la banqueta, además de soporte lumbar de 4 direcciones y un contorno que recoge nuestro cuerpo perfectamente. Son los únicos asientos del segmento compacto que han obtenido la reputada certificación de la Aktion Gesunder Rücken e.V. (Acción para Espaldas Saludables) – conocida como AGR, una agrupación independiente de médicos y expertos en ergonomía de Alemania.

• La nueva generación del Sistema Avanzado de Iluminación (AFL+) con faros bixenon, que varía la intensidad y alcance de los faros para adaptarse a las condiciones de la conducción y de la carretera utilizando nueve funciones diferentes de iluminación.

El interior una vez más presenta muchas similitudes con el Insignia, los acabados son superiores a los del modelo antiguo del Astra, son mucho más cercanos a los del Golf, incluso superiores en algunos aspectos. La capacidad del maletero es de 370 l, tiene sistema FlexFloor, que permite colocar cómodamente una gran variedad de cargas. El suelo de maletero es movible y se puede colocar a tres niveles diferentes sujetándolo en unos anclajes ergonómicamente diseñados cerca de cada esquina del maletero.

También cuenta con como opción con el sistema FlexFix que permite transportar la bici para irnos al campo fácilmente, hasta dos bicicletas podremos transportar con este sistema.

Al igual que el Insignia, el Astra se puede pedir con el inteligente sistema electrónico de suspensión FlexRide de Opel, una primicia en este segmento. Ofrece tres ajustes diferentes: Normal, Sport y Tour.

Motorizaciones

La gama de motores tiene novedades importantes respecto a la del Astra anterior. Inicialmente, habrá cuatro motores de gasolina y tres Diesel, todos con cuatro cilindros. En primavera de 2010, estará disponible una versión Diesel, denominada EcoFLEX, que se distinguirá por tener un consumo bajo.

Todos los motores van asociados a un cambio manual de seis velocidades (salvo en las tres versiones menos potentes, que es de cinco). Opcionalmente, algunos motores podrán unirse a un cambio automático de seis velocidades ActiveSelect.

La versión de gasolina más con mejor rendimiento en relación a los modelos de la competencia es el 1.4 Turbo de 140 CV. No hay ningún coche similar que gaste menos y sólo consume igual el BMW 118i.

La versión Diesel mejor por su relación entre prestaciones y consumo es el 2.0 CDTI de 160 CV. Su consumo, 4,9 l/100 km el recorrido homologado, es inferior al de todos los coches similares que actualmente están a la venta.

Gasolina			Diesel
Versión	CV	Consumo l/100 km	Versión	CV	Consumo l/100 km
1.4	100	5,5	1.3 CDTI EcoFLEX (2010)	95	4,2
1.6	115	6,3	1.7 CDTI	110	4,7
1.4 Turbo	140	5,9	1.7 CDTI	125	4,7
1.6 Turbo	180	6,8	2.0 CDTI	160	4,9

El nuevo Opel Astra se pondrá a la venta en noviembre y hay una versión 1.4 de gasolina de tan sólo 15.700 €.

Más especificaciones y opciones a disposición en el siguiente archivo

Opel Astra Especificaciones

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