El nuevo Honda CR-V cambia el diésel por un híbrido

Desde hace ya tiempo, si no tienes un SUV en tu gama no eres nadie. Y ahora va a pasar lo mismo con los híbridos. En el caso de Honda se han dado prisa, y ahora anuncian la combinación de la carrocería SUV con la tecnología híbrida en el Honda CR-V Hybrid, un prototipo que se presenta en el Salón de Frankfurt.

De momento es eso, un prototipo, que además anticipa cómo será el nuevo Honda CR-V 2018. Pero fíjate bien porque no diferirá mucho de la versión de calle, que estará disponible en el año que viene. No hay datos pero crece en todas sus dimensiones respecto al actual Honda CR-V, y se le ha dado un perfil más característico al utilizar llantas de mayor tamaño, pilares delanteros más estrechos y líneas de capó y paneles traseros más contundentes.

Un híbrido y un 1.5 Turbo de gasolina, adiós al diesel

Para el Honda CR-V Hybrid, la marca japonesa utiliza un sistema denominado Intelligent Multe-Mode Drive (i-MMD) con un motor de gasolina i-VTEC de dos litros de cilindrada y dos motores eléctricos. La configuración es la que utilizan muchos otros híbridos de este tipo, con el primer motor acoplado al motor de gasolina en la parte delantera, y un segundo motor eléctrico en la parte posterior, que permite al CR-V Hybrid contar con tracción total sin necesidad de conexión mecánica entre ambos ejes. En modo de funcionamiento E Drive el Honda CR-V Hybrid se mueve impulsado sólo por la energía almacenada en las baterías, en modo Hybrid Drive el motor de gasolina se encarga de mover el coche y de mandar el exceso de energía al motor eléctrico delantero que hace las veces de generador para recargar la batería, y en modo Engine Drive se combinan los motores eléctricos y el de combustión para ofrecer la máxima capacidad de empuje.

Además de esta versión híbrida, Honda anuncia para el CR-V 2018 una segunda variante mecánica, en este caso con el motor 1.5 Turbo VTEC de gasolina, que podrá contar con cambio manual de seis marchas o un cambio automático CVT de variador continuo. Honda ya adelanta que no habrá versiones diésel del CR-V para Europa.