El nuevo Subaru Impreza se presenta en Estados Unidos, sin fecha por ahora para España

Aquí tenemos ya la sexta generación del Subaru Impreza, el compacto japonés que se comercializa desde 1992. Por ahora ha sido solo presentada en Estados Unidos y desde la marca en España no nos han podido confirmar su llegada este año a nuestro mercado, pero no tardará mucho. Vamos a conocer un poco más sus novedades.

Poniendo juntas las fotos del Subaru Impreza actual con este nuevo hay que señalar que el diseño es bastante continuista, pero con ciertos matices. La mirada me parece ahora mucho más afilada, con faros de un tamaño menor y creciendo considerablemente la parrilla en su zona central. También se pueden apreciar retoques en el paragolpes.

Siguiendo por el lateral, este nuevo Subaru Impreza prácticamente es igual, calcando la configuración de las ventanillas o la línea de cintura apuntando hacia arriba. Y por detrás también se han aligerado los faros, ahora con forma de C para contar con un tamaño más pequeño y un ligero cambio en el capó del maletero.

Otra de las novedades de este nuevo Subaru Impreza la encontramos en el salpicadero del interior. Evolucionando el que tiene actualmente, es herencia del Subaru Outback en su disposición a la hora de colocar los elementos o al incluir la pantalla multimedia en formato vertical con un tamaño de 11,6 pulgadas. Quizás la ausencia más destacada, viendo la tendencia actual, es la de un panel de instrumentación digital.

A nivel tecnológico, este nuevo Subaru Impreza contaría con las últimas novedades del sistema de seguridad EyeSight de la marca, el Active Torque Vectoring (control de par) para mejorar la respuesta del sistema de tracción total, una dirección más “directa y natural”, en palabras del constructor asiático y el aviso de ocupantes trasero, para no olvidarnos a los niños o las mascotas dentro del vehículo.

Cuando se empiecen a entregar las primeras unidades del Subaru Impreza en la primavera llegará con dos motores diferentes. Ambos de tipo bóxer gasolina, el primero es un 2.0 de cuatro cilindros con 152 CV, mientras que el segundo reservado para la variante RS (el coche de color rojo) es un 2.5 de 182 CV, asociados al cambio automático Lineatronic.

Como podemos apreciar ninguno de los dos motores del Subaru Impreza cuenta con ningún tipo de electrificación, por lo que ese puede ser el motivo principal por el que se retrase su lanzamiento en el viejo continente, donde las restricciones medioambientales son mucho más severas que al otro lado del Atlántico.