El nuevo Volkswagen T-Roc Cabrio tiene mucho sentido

De primeras parece raro que un SUV se haga descapotable, pero el nuevo Volkswagen T-Roc Cabrio tiene mucho sentido como coche jovial, desenfadado y atractivo en esta época en la que vivimos. El nuevo Volkswagen T-Roc Cabrio, anunciado hace más de un año, se presentará en el Salón de Frankfurt el próximo mes de septiembre y cuenta con un techo de lona y sólo dos puertas, al contrario que el Volkswagen T-Roc probado en Auto10 que tiene 5 puertas.

¿Por qué un SUV descapotable como el T-Roc Cabrio?

Ahora que el Golf Cabrio y el Beetle Cabrio ya no se fabrican, Volkswagen ha tenido que buscar una alternativa para seguir ofreciendo un coche descapotable. Aunque los descapotables tienen ventas muy residuales, tienen su público y ofrecen a las marca una imagen más divertida. El nuevo Golf 8 llega a finales de año y habría que esperar uno o dos años más para tener una versión descapotable, así que, ¿por qué no usar el compacto crossover T-Roc? Los diseñadores han conseguido que la versión descapotable de dos puertas tenga una imagen divertida, a medio camino entre un Beetle Dune Cabrio y un Golf Cabrio.

Volkswagen T-Roc Cabrio, un techo de lona bien escondido

El nuevo Volkswagen T-Roc Cabrio tiene un techo de lona que se pliega en apenas 9 segundos con sólo pulsar un botón y lo puede hacer en movimiento hasta una velocidad de 30 km/h. Gracias a algunos refuerzos en el chasis se ha podido crear una carrocería limpia que esconde muy bien la capota cuando está plegada. El coche mide 4,26 metros de largo (3 cm más que el T-Roc normal) y mide de alto 1,52 metros (5 cm más bajo). Cuando tiene la capota subida la imagen también es muy atractiva con una línea de techo baja y deportiva, algo muy importante, porque al final los descapotables suelen hacer más kilómetros “cubiertos” que a cielo abierto. El Volkswagen T-Roc Cabrio se fabricará en Alemania.

Volkswagen T-Roc Cabrio, 4 plazas y un maletero correcto

El interior del Volkswagen T-Roc Cabrio cuenta con el puesto de conducción ligeramente alto del modelo. En concreto, los asientos delanteros están a 60 cm del suelo, ofreciendo una buena visibilidad, aunque como ocurre en muchos coches actuales, la puerta sube mucho y línea de ventanillas queda muy alta. Esto ofrece una sensación de poca exposición a los elementos, pero a la vez de protección. Los dos asientos traseros tienen un espacio más reducido que las tres plazas del T-Roc normal, para dejar espacio por detrás a la capota. El maletero tiene una apertura reducida, aunque mantiene 286 litros de capacidad, medida aceptable para el tipo de coche.

Volkswagen T-Roc Cabrio, hasta 150 CV y chasis deportivo

El nuevo Volkswagen T-Roc Cabrio llegará en dos versiones de gasolina. La primera ya parece suficiente con el motor de tres cilindros turbo 1.0 TSI de 115 CV con cambio manual, mientras que se espera la llegada del motor 1.5 TSI de 150 CV con opción de cambio automático DSG, como modelo deportivo. Como es un coche de capricho y no de grandes ventas, se ha creado una gama reducida con sólo dos acabados, uno bien terminado llamado Style (fotos del coche azul) con llantas de 17 pulgadas y equipamiento de conectividad completo, y otro más deportivo llamado R-Line (fotos del coche blanco) con una puesta a punto de chasis más firme y un interior más “racing”.

El nuevo Volkswagen T-Roc Cabrio se presentará en el Salón de Frankfurt el próximo mes de septiembre, momento en el que podremos conocer el precio "desde" que tendrá en España y llegará a los concesionarios a principios de 2020.