El Renault 5 costará menos de 20.000 euros y tendremos también un Renault 4

Renault ha tirado de nostalgia para generarnos una expectación que hacía tiempo no conseguía. Lo hizo con el Renault 5, del cual ya conocemos un precio estimado y también lo hará con el Renault 4, también conocido como ‘4 latas’. Con la resurrección de ambos mitos como coches eléctricos, la marca quiere volver a la vanguardia del motor.

Desde luego, la apuesta del Renault 5, a todas luces sustituto del Renault ZOE, tiene muchísimo carisma. Y si la versión de acceso cuesta menos de 20.000 euros, tal y como afirma L’Argus, será todo un éxito.  Porque partiría de un precio bastante inferior que el ZOE (desde 28.130 euros) y que cualquiera de sus rivales.

Pero, ¿cómo van a lograr reducir los costes de producción para que el Renault 5 sea rentable? Primero, por la plataforma. Utilizará la CMF-B del Renault Clio 5, de modo que no será necesario invertir en una nueva arquitectura específica para este coche. No será exactamente igual, ya que el Renault Clio no está adaptado para vehículos eléctricos, pero recibirá las modificaciones oportunas.

Por otro lado, siempre según L’Argus, se reducirán los costes en el desarrollo de las baterías. Esta es la pieza, de largo, más cara de un coche eléctrico, de modo que es fundamental poder abaratarla al máximo.  Según la publicación francesa, con fuentes de Renault, ofrecerá una buena autonomía, así que falta ver de cuánto será cuando la firma del rombo dé más detalles de este coche.

En último lugar, no es descartable que haya una versión firmada por Alpine, que también tendría bastante sentido por la historia del Renault 5, más ahora cuando la firma francesa está pensando en apartar las siglas RS de la firma.

El Renault 4 será el siguiente

El Renault 4, también conocido como cuatro latas, será el siguiente en llegar. Luca de Meo anunció que serían dos coches con aire nostálgico, dos reinterpretaciones, las que volverían al mercado. Una es el Renault 5, del que se ha hablado largo y tendido, pero no estaba confirmado el siguiente.

En esta ocasión, ha sido Autocar, de Gran Bretaña, quien ha confirmado la noticia y al igual que el Renault 5, estará montado sobre la plataforma CMF-B. Otro vehículo histórico de la marca francesa que regresará como coche eléctrico, aunque en esta ocasión, al igual que el original, tendrá nociones más prácticas, con una mayor habitabilidad y, suponemos también, que una mayor autonomía. Toca esperar novedades oficiales, pero el ‘hype’ es bastante alto.