El Xpeng G6 es el SUV coupé eléctrico chino premium desde 44.990 euros que desconocías

El Xpeng G6 es un SUV de caída tipo coupé que mide 4,75 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,65 metros de alto. La diana está clara, el Tesla Model Y, otro coche eléctrico que se sitúa habitualmente en el top 1 de los EV más vendidos del mundo. Para competir con el SUV estadounidense la propuesta china incluye buenos materiales en el interior con un equipamiento ultra completo (maletero de apertura eléctrica, techo panorámico, sistemas ADAS con más de una decena de radares y cámaras, etc.) además de tres niveles de potencia: Standard Range, Long Range y Performance. Su precio arranca en 44.990 euros.

Así es el Xpeng G6

Por fuera el Xpeng G6 se presenta como un SUV elegante, de pocas líneas marcadas y una caída de techo muy pronunciada de tipo coupé. El diseño de la gama Xpeng comparte muchos detalles en común como la disposición de los faros delanteros con una línea horizontal led en la parte superior y los faros de cruce y carretera colocados más abajo.

En el interior el Xpeng G6 destaca el trabajo realizado en la insonorización del habitáculo y los materiales utilizados en distintas superficies como la parte superior del salpicadero, las puertas y la consola central con plásticos mullidos que dan una buena sensación de calidad. Los ajustes son buenos y encontramos muy pocos crujidos, ni siquiera en la pantalla central flotante de 14,96 pulgadas. La instrumentación es digital de 10,2 pulgadas y de nuevo nos encontramos frente a un interior con poquísimos botones (estética minimalista, OK, ergonomía, suspenso).

Para mejorar el confort los asientos se pueden plegar y convertirse en una cama aunque el espacio en condiciones de conducción normales es bastante bueno. El maletero tiene una capacidad de 571 litros con la posibilidad de ampliar el espacio de carga hasta los 1.374 litros abatiendo los asientos traseros

Motor y equipamiento del Xpeng G6

La gama del Xpeng G6 comprende tres versiones en las que varía la potencia y la autonomía eléctrica máxima. No habrá versiones de combustión ya que todos los modelos de Xpeng son completamente eléctricos y por tanto, optan a llevar en su parabrisas la etiqueta Cero de la DGT.

En la variante de acceso denominada 'Standard Range' la potencia es de 190 kW (258 cv) y emplea una batería de 66 kWh que le permite alcanzar 435 km sin recargar la batería según Ciclo WLTP. En la versión 'Long Range' aumenta la potencia hasta los 210 kW (286 cv) con una batería de mayor capacidad de 87,5 kWh y una autonomía eléctrica de 570 km.

La versión más potente del Xpeng G6 denominada 'Performance' desarrolla 350 kW (476 cv) de potencia manteniendo una capacidad de 87,5 kWh penalizando la autonomía, el modelo Performance se queda con 550 km según Ciclo WLTP. En estas dos últimas versiones con la batería de mayor capacidad el Xpeng G6 es capaz de completar la carga del 10 al 80 por ciento en 19 minutos a través de una toma de corriente continua de 300 kW de potencia.

Todas las opciones permiten cargar dispositivos gracias a la función V2L con la que el Xpeng G6 se convierte en una especie de “batería portátil con ruedas” además de actualizarse a través de OTA (Over The Air) con correcciones y nuevas funcionalidades para el sistema multimedia o los ajustes del propio SUV eléctrico.

Dentro del equipamiento disponible en el Xpeng G6 encontramos el techo panorámico, el sistema de sonido XOpera con 18 altavoces y tecnología de reducción de ruido además de los diferentes sistemas ADAS y el sistema de piloto automático ‘Xpilot’ que se controla a través de un equipo de 12 cámaras, 12 sensores milimétricos y 5 radares ultrasónicos que se reparten a lo largo de la carrocería del Xpeng G6. De paso se ha llevado cinco estrellas en las pruebas de choque Euroncap.

Precios del Xpeng G6

Estos son los precios de la gama Xpeng G6 al completo sin aplicar descuentos del Plan Moves III: