Estamos de suerte: Mazda renueva el MX-5 y lo acompaña con un nuevo deportivo coupé

Mazda acude al salón de la movilidad de Japón 2023 con dos novedades principales: el nuevo MX-5 2024 y el prototipo eléctrico Iconic SP. Sí, en el salón de Japón 2023 Mazda apuesta por un nuevo deportivo muy del estilo del extinto RX8. Este coche estará en el stand de Mazda con distintas versiones de su modelo más emblemático, el Mazda MX-5. 

Mazda MX-5 2024: el icono se actualiza

Vamos a empezar por este último porque será el que antes podremos tocar. El MX-5 2024 es una ligera puesta al día del modelo de 4a generación, con nuevos faros y grupos ópticos traseros led, a los que se suman cambios en el interior. Esperemos que estos cambios incluyan guantera y bolsas en las puertas. 

En Auto10 estamos convencidos de que la pasión por la conducción forma parte del imaginario colectivo de todos los diseñadores e ingenieros de Mazda y podemos vislumbrar que el modelo en el que esa pasión adquiere una mayor fuerza es, sin duda, el MX-5 que, por ejemplo, es el deportivo descapotable de mayores ventas del mundo. 

En la presentación de este concept car, Masahiro Moro, presidente y consejero delegado de Mazda, ha dicho: “El MX-5 nos encanta a nosotros y al mundo. En esta era de la electrificación en la que nos encontramos, queremos mantener vivo ese placer de conducir que representa el MX-5”. Esta frase nos hace reafirmarnos en la creencia de que Mazda es la Alfa Romeo japonesa.

Mazda Iconic SP: deportivo especial

El Iconic SP es un prototipo de automóvil deportivo compacto diseñado para una nueva era. Combina una plataforma eléctrica con un motor rotativo de dos rotores, similar al Mazda MX-30 R-EV. Así, este coche es eléctrico, solo usa el motor rotativo para generar electricidad y cargar las baterías. 

Destaca por su bajo centro de gravedad, logrado gracias a la baja altura del capó, para lo que han ubicado el motor rotativo en el centro del automóvil. 

La combinación de un vehículo eléctrico respaldado por un motor rotativo de dos rotores como generador resulta en una motorización versátil que puede funcionar con diversos combustibles, incluido el hidrógeno. Esta tecnología de Mazda se adapta bien a los vehículos deportivos. Si la batería se carga con electricidad de fuentes renovables, el automóvil puede circular con bajas emisiones de carbono.