Fiat 500X: el icónico utilitario se convierte en crossover

Después de convertirse en un monovolumen, el Fiat 500 ha vuelto a mutar en otro segmento y que mejor que hacerlo con el que está de moda, el de los crossover. Tendrá dos tipos de versiones diferenciadas: una más urbana y otra con aspecto off-road.

Las dimensiones de este nuevo Fiat 500X son de 4,25 metros (2 cm más en la versión off-road), 1,8 m de alto y 1,6 de alto (1,61 con barras en el techo y 1,62 con tracción a las cuatro ruedas). Comparado con el Fiat 500 es casi igual de ancho, pero 0,75 metros más de largo y 0,11 más alto.

En un principio, 12 colores estarán disponibles para la carrocería que se podrán combinar con llantas de 16, 17 y 18 pulgadas. Por su parte, para el interior existen siete combinaciones que alternan tejidos, piel, acabados y colores.

Motorizaciones del Fiat 500X

Dos motores estarán disponibles en el estreno del Fiat 500X: el 1.6 “E-torQ” de 110 CV con cambio manual y tracción delantera y el 1.4 Turbo MultiAir II de 170 CV con cambio automático de nueve velocidades y tracción total.

Más adelante llegarán el 1.4 Turbo MultiAir II de 140 CV con tracción delantera y cambio automático de seis velocidades de doble embrague, el 1.3 MultiJet II de 95 CV con cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera y el 2.0 MultiJet II de 140 CV con cambio manual de seis velocidades y tracción total.

El citado anteriormente cambio automático de nueve velocidades será la primera vez que se monte en un Fiat y según la marca “dará una gran capacidad de aceleración al Fiat 500X y un suministro suave de la potencia”. Incorpora un mapa exclusivo “shift-on-the-fly” para poder cambiar al modo manual-secuencial.

La tracción total equipada en el Fiat 500X, que ya tiene el Jeep Renegade, tiene una función que desactiva el eje trasero para reducir pérdidas de energía cuando no es necesario utilizar el 4x4. Así se conseguirán unos consumos más ajustados.

También podremos modificar la naturaleza del Fiat 500X a través del “Drive Mood Selector” que cambia al motor, frenos, dirección y cambio. Existen tres posibilidades: “Auto” (máximo rendimiento en términos de confort, consumo y emisiones), “Sport” (las prestaciones son las protagonistas) y “All weather” (para situaciones de baja adherencia).

Si optas por comprar la versión off-road, el modo “All weather” cambia por el “Traction” que permite una transmisión del par al eje trasero más rápida en las versiones de tracción total. Si fuera de tracción delantera, se llama “Traction Plus” que incrementa la motricidad en superficies difíciles y deslizantes.

Equipamiento del Fiat 500X

En términos de seguridad, el Fiat 500X equipa seis airbags, faros delanteros con función de luz diurna, antinieblas con función “cornering” y ESC. Entre los opcionales destacan el “Lane Assist”  (aviso de salida del carril), el “Blind Spot Assist” (aviso de ángulos muertos), la cámara trasera “ParkView” y el sistema “Brake Control” (frenada asistida).

Para el infoentretenimiento el Fiat 500X dispone del sistema Uconnect con pantallas de 5 o 6,5 pulgadas. Permiten la conexión mediante Bluetooth, acceso para una entrada auxiliar, puerto USB y comandos de voz. Se puede ampliar con el Radio Nav que incorpora el navegador TomTom 2,5D para el tamaño pequeño y navegador por satélite en 3D para la pantalla grande.

Otras funciones que se pueden manejar desde la pantalla táctil, y desde los mandos del volante, son la radio analógica y digital (DAB) o soportes multimedia como iPod, iPhone u otros smartphone.

El sistema Uconnect permite descargar aplicaciones como Facebook, Twitter, Deezer, Tune-In, noticias de Reuters o servicios de TomTom o consultar el manual interactivo “my:Car” que te ayudará en el mantenimiento y la gestión de las posibles emergencias.

Por último, para los que les gusta el buen sonido a bordo, se ofrece como opción el equipo de audio firmado por Beats desarrollado en colaboración con la prestigiosa firma y que ya está disponible en el Fiat 500L.