Ford actualiza los S-MAX y Galaxy

Si vienes buscando aquí una actualización de diseño en los Ford S-MAX y Ford Galaxy no es el caso. En realidad lo que ha hecho la marca americana ha sido renovar la gama de motorizaciones de ambos monovolúmenes, introduciendo los nuevos bloques de la familia EcoBlue que sustituye a los TDCi. Además, se ha aprovechado para mejorar su dotación tecnológica.

Hola EcoBlue, adiós TDCi

Ford ha decidido cambiar la denominación de sus motorizaciones diésel de TDCi a EcoBlue (más cercano a EcoBoost con los que se denomina a los gasolina). De paso, se han actualizado los niveles de potencia para los Ford S-MAX y Ford Galaxy que ahora serán de 120, 150, 190 y 240 CV, siendo este último el único que equipa dos turbos (uno para la alta presión y otro para la baja).

Estos nuevos motores se caracterizan por contar con un sistema de inyección de combustible de alta presión que es más sensible, más silencioso y que ofrece un suministro de combustible más preciso, un turbocompresor de baja inercia que mejora el par motor del motor y un sistema de admisión integrado con puerto de imagen espejo para una "respiración" optimizada del propulsor.

Con los motores EcoBlue también llega una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades que se manipula con un mando redondo. Se caracteriza porque estudia las condiciones en las que conducimos (si subimos una pendiente o la bajamos, si trazamos una curva cerrada o evaluando el entorno del vehículo) para ofrecer siempre un rendimiento sensible y suave. En caso de no querer esta transmisión, la otra opción es una manual de seis velocidades y también pueden equiparse los monovolúmenes con la “Tracción Total Inteligente”.

La nueva tecnología

Al incorpora la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades, los Ford S-MAX y Ford Galaxy podrán disponer de un nuevo “Control de Crucero Adaptativo” que tiene función de “Stop & Go” para que el vehículo pueda pararse por completo en una retención y después vuelva a avanzar.

Otros sistemas que se han mejorado tienen que ver con la tecnología BLIS, y más en concreto con el aviso de ángulo muerto, que ahora detecta coches hasta 18 metros por detrás, y con el limpiaparabrisas que gracias a su sistema ClearView permite limpiarlo de una forma más eficiente gracias a la utilización de varios chorros.

De cara al interior, Ford ha mejorado la pantalla de información que hay en el panel de instrumentación colocando una con tecnología LCD en color y con un tamaño de 4 pulgadas. Como opcional se puede sustituir todo el panel de instrumentación por uno completamente digital de 10 pulgadas.

También se ha aprovechado para colocar de serie el sistema de “Cancelación Activa de Ruido” del acabado Vignale en todos los Ford S-MAX y Ford Galaxy que equipen el motor EcoBlue de 240 CV y se ha ampliado la paleta de colores para la carrocería con la incorporación de los “Azul Chrome” y “Plata Luna”.